大家好，今天来为大家解答gt5方向盘这个问题的一些问题点，包括ct5方向盘上下调节也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
罗技gt5方向盘支持win10吗
支持，但是需要去官方下载一个驱动，不会下载可以问客服。
连接方向盘后，进入电脑的控制面板界面，找到一个设备的字样图标(win10系统的就是设备和打印机)，点击进去。里面有一个型号和你方向盘相同的图标，或直接就是一个游戏手柄的图标，点击后进入属性目录，里面有测试和校准的选项，而后根据提示进行校准操作，完成之后退出来就OK了。同时，还可以对油门、刹车等选项进行调整设置。
产品新增功能：
鼠标单击现在可被正确分配至设备按钮
新增了对于同时执行多个鼠标分配指令的支持
软件现在应可在某些 Unicode Windows中正确安装
用户现在可以在自定义游戏控制面板中关闭 G940的面板灯
支持 G940迷你摇杆手动校准
为 G940从暂停中恢复提供更好的支持
有没有平民价的游戏方向盘
看题主喜欢玩欧卡2那么一款方向盘肯定是必不可少的。不过北通之类的那种方向盘就算了，就是一个放大版的手柄。
首先我要给题主的建议是罗技GT5，这款方向盘可以说是最便宜的900度力回馈方向盘了，力回馈采用齿轮直咬合，是低端力回馈方向盘的标配，900度的转向再加上力回馈的加持玩欧卡肯定是绰绰有余了，不过所谓一分钱一分货，GT5方向盘也有它的缺点：1.手感不好，虽然是900度力回馈方向盘，但是因为齿轮直咬合德原因声音很大，左右打方向就好像锯木头一般。2.拨片很“弱”
这个“弱”字我下面说。3.脚踏板没有离合器，脚感差（后面详细说）。4.没有H档，对于欧卡玩家来说H档还是非常必要的。虽然在盘体右面有一个序列档，不过手感，Emm...
好了，说一下这个“弱”字，其实就是一个原因，质感差，通体都是塑料制成，拨片和踏板感觉弱不禁风，稍微大力就会断掉，而且现在GT5是没有全新的，只能去收二手。
然后就是罗技的G27和G29了，为什么我放在一起说呢？因为他俩除了盘体一个是圆盘一个是D盘，还有刹车踏板有一丁点区别外，方向盘力回馈原理和H档基本上是一模一样的，这两款方向盘我也不多说了，用的最多的应该就是这两种了吧，可谓是物美价廉，方向力回馈采用齿轮斜咬合，能够有效减少噪音外增加手感，尽可能消除齿轮感。踏板也是标准三踏板，油门最轻，刹车最重，G29在刹车上做了点小文章，在刹车踏板里加了一块橡胶垫来模拟现实刹车的阻尼感。H档就不说了，无论是挂挡阻尼还是外形都基本上是一样的，不过G29的盘体是D盘，玩欧卡有点难受，并且这两款方向盘都支持改装实车大盘体，但G29改装后无论是颜值还是实用程度都远不如G27，而G27已停产只能去入二手，所以这在中低端档我推荐G27或G29。
再高端的像中端法拓士的T300RS
T500RS
还有高端Fanatec的CSW
CSL都不适合玩欧卡2了，这些方向盘走的是高档路线，主要提升就是力回馈电机增大，做工更加出色，力回馈采用皮带传动方式，这些都是模拟赛车发烧友去玩的，玩欧卡2没有必要。
再加一句，欧卡2这款游戏的可扩展性很强，可以去网上查找中控盒，是USB直连到电脑的，价钱在400-1500不等，一个好的中控盒子可以完全去模拟卡车的所有功能，从而提升带入性和可玩性。
最后总结一下，如果只想体验一下力回馈方向盘，那就罗技GT5，如果想加强代入感那就罗技G27（二手）或者G29，如果想加强代入感那就买一个中控盒子，如果你是土豪，Fanatec那动则上万的设备是你的菜。
我是一名拉力模拟赛车玩家，欢迎大家来讨论。
纯手打。
宝马gt5系定速巡航开关在哪
【太平洋汽车网】宝马gt5系定速巡航开关在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
宝马5系定速巡航怎么用，宝马5系定速巡航设置宝马5系定速巡航使用方法：按下CRUISE，开启巡航控制。
朝RES+或SET-方向短按一次调整按钮，可以使设定的巡航速度增加或减少1km/h。
朝SET-方向短按按钮，可以将当前车速设定为巡航车速。
定速巡航控制器主要功能有：“SET”（设定速度）、“—或COAST”（降低设定速度）、“RES”（恢复设定速度）、“+或ACCEL”（增大速度）、“CANCEL”（解除或取消设定速度）、“ON/OFF或CRUISE”（定速巡航总开关）。定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
宝马5系启动定速巡航方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
宝马5系行车记录仪走线，宝马5系行车记录仪取电宝马5系行车记录仪走线：走线是将线束隐藏起来。需要的配件是降压线。大多数车的顶棚和A柱都能直接用手掰开一个小缝隙，由于降压线比较细完全可以塞进去。如果不好处理的话，可以先将A柱旁边的密封圈摘下来，顺着缝隙放入降压线即可。
宝马5系行车记录仪取电方式大致有这几种：
1.点烟器取电，优点是安装非常简单，即插即用；缺点则是不美观并占用位置。
2.阅读灯取电，优点是美观且稳定；缺点是安装较为复杂。
3.保险盒取电，优点是美观、安装较为简便并且运行稳定；而缺点则是需要较多的配件。下面介绍从保险盒取电的步骤；宝马5系如果想通过保险盒取电连接行车记录仪，那么则需要这些配件：
1.行车记录仪（附带安装支架和内存卡）；
2.降压线；
3.汽车保险取电器插头及保险丝一个；
4.车辆说明书。
宝马5系行车记录仪接线，宝马5系行车记录仪安装宝马5系行车记录仪保险盒接线方法及安装步骤：宝马5系的说明书上都会有保险盒内各个保险的用途说明。如果您想让行车记录仪随着车辆启停而开关机，那么则需要找到一个点火通电的保险位。但如果您希望24小时循环录制，那么则需要找到断电后继续供电的保险位，需要注意的是您购买的记录仪需支持电瓶亏电自动断电功能，以防行车记录仪耗电过多导致车辆无法启动。另外由于行车记录仪长时间工作可能会导致电瓶寿命缩短，所以请根据自身情况选择是否需要24小时循环录制。
由于保险取电器插头只有正极，所以只需要将降压线的正极连接好就可以了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
gt5中漂移求助
筑波是个练漂移非常好的场地。你转不过去是因为你车速太快了，打方向肯定没用，但最主要的还是说明你对车不熟悉。
最简单的漂移办法：只要找辆后驱的马力稍大的车，比如BMW M3、Nissan 350Z、美国肌肉车、50年代到70年代的老车等。不需要任何改装，只要前轮用Sports软而后轮用Sports硬甚至更差的胎（根据车马力而定），并且一定要关闭TCS、ABS，入弯时重踩刹车造成抱死时（听轮胎尖啸声或者看胎温提示变红都可以判断）猛打方向车子就自己开始漂了，松开刹车然后小心控制油门和方向盘角度就可以维持漂移。
这只是能保证你漂得起来，如果要想漂得很好那只能靠研究车辆调校和不断地练习。GT不是跑跑卡丁车，没有一键漂移的。
手刹默认是圈键。