一、重返神州OL——1.0.0.0完全攻略
一、新手攻略
1.新手出生后在右边的慕容琴那里点击开启新手指引任务。按步骤一步步完成后可以获得新手衣、腕、武器、若干药品和江湖经验的奖励。
2.新手如果想放弃该指引任务可以到向导处开启最后一个任务，杀20个八目异兽、收集100个肉块(杀棕熊)、积累1000点江湖经验。推荐新手完成他，可以获得八目异兽掉的新手帽子和棕熊掉的新手靴子。
3.也可以直接从向导处的跳点进入极限峡谷，穿过怪物密布、狭长的峡谷以后可以来到东海神州，同时获得500点江湖经验的奖励。(以前为3000钱币，已更改)
二、五大门派攻略
1.出村后，玩家可以加入五大门派中的任一个，从门派会馆的门派指引人那里可以获得简单介绍，然后交100个钱币进入一个门派领地。
2.各门派的领地里均有6个NPC，分别为主NPC、交接师门任务NPC、传授武功NPC、买卖物品NPC、传送NPC、主线任务NPC。主NPC在最里面，其他NPC都可以通过点击来获得相关资讯。
3.在交接师门任务的NPC做师门任务后，可以获得一定的门派功勋奖励，每积累100门派功勋可以找传授武功的NPC领取进阶武功，诸如无影脚、闪光剑破解等，但无护体、步法等其他武功。
4.主线任务需要积累3000点的门派功勋才可以开起，完成极其艰苦卓绝的考验后可以获得门派武功和门派神器。
5.如果加门失败或者中途想加入其他门派可以在该门的主NPC处脱离，也可以在门派会馆的门派指引人那里点击相关项。
三、随机任务攻略
1.随机任务由东海神州的南荣拂烈负责交接，种类繁多，奖励为随机数量的钱币、江湖经验、药品。
2.如果在随即任务中要求引回在指定坐标的指定NPC，则找到该NPC后输入指令“跟我走”即可带回。
3.目前的随机任务可以通过下线来消除，但是测试完善后必须交纳高额费用后才可以消除。
四、装备升级攻略
1.目前版本的装备指定为黄龙系列装备武器和秦皇墓道的斗笠才可以升级。
2.升级武器找铁匠，消耗物品为龙睛石和金钱，但必须以一定数值的江湖经验为条件，但不消耗江湖经验。
3.升级护具——腕帽鞋找风兄，消耗物品为凤瞳石和金钱，也必须以一定数值的江湖经验为条件。
4.升级衣服找裁缝师，消耗物品为龙凤圣石、金钱和江湖经验。此处消耗江湖经验!!
五.其他
1.门派石由捕盗大将出售，价格为80万钱币，玩家可以购买后自行建立门派，将门派石放置于可以放置的地上后，输入指令“XXX门派创建”XXX为自行设置的门派名称;加门人时必须由门主或副门主在门石边输入指令“将XXX加入了”，门人不可以自行脱离，必须由门主输入指令“将XX脱离了”。
2.系统五大门派主NPC受攻击时会在门派内部发出系统公告，如果门不即时救助，主NPC被砍死后，全体门人会集体死亡一次，并且损失大量江湖经验，不论何地。
3.辅助功能的吃药设置，主要注意将药品摆放位置与辅助界面里的位置编号对应，物品栏中第一个位置为0，由左至右为12345，转行继续678910，依次类推。
二、神州六号资料
神舟六号飞船仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，整船外形和结构与原来相同，重量基本保持在8吨左右。飞船入轨后先是在近地点200公里，远地点350公里的椭圆轨道上运行5圈，然后变轨到距地面343公里的圆形轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线。轨道特性与神舟五号相同。
由于此次飞行没有交会对接任务，神舟六号取消了用于这项功能的附加段，另外，飞船上新增加了40余台设备和6个软件，使飞船的设备达到600余台，软件82个，元器件10万余件。
神舟六号的改进大致可以归纳为四个方面：
一、围绕两人多天飞行任务的改进。首先，准备了足量甚至余量的航天员消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品柜置于轨道舱中，以前处于空置状态。按照每人每天一个半暖壶的用水量，通过水箱和单独的软包装两种方式准备了航天员用水。其次，提高了座舱的环境控制能力。一人一天呼出近一升水，神舟六号提高了对水汽冷凝的能力，扩大了冷凝水箱，把所有裸露管线都贴上了吸水材料，确保飞船湿度控制在80％以下。舱内的氧气、温度和湿度都可自动感应并调节。
二、轨道舱功能使用方面的改进。放置了很多航天员生活的必需品，如食品加热装置和餐具等。轨道舱中挂有一个睡袋，供两名航天员轮流休息用。失重状态下人其实可以浮在空中睡觉，但考虑到人在地面养成的习惯，所以通过睡袋人为地制造一种“床”的感觉，否则航天员睡觉时可能会产生坠入万丈深渊的错觉。轨道舱中还有一个专门的清洁用品柜，航天员可以用里面的湿巾等物品进行清洁。大小便收集装置这次也是首次使用。
三、提高航天员安全性的改进。返回舱中航天员的坐椅设计了着陆缓冲功能，这是为了在反推火箭发生故障时依然能够保证航天员安全。神舟五号飞船里只有杨利伟乘坐的那个坐椅有着陆缓冲功能，并且有个小的缺陷，就是返回前坐椅提升后航天员难以看到舷窗外的情况。神舟六号对缓冲器进行了重新设计，并与整船结合进行了反复试验，从高塔、飞机上抛下的3次试验每次均获得了成功。返回舱与轨道舱之间的舱门，如果在返回时关闭不严，将威胁航天员安全。俄罗斯曾经有3名航天员因此而丧生。神舟六号科研人员研制成功了舱门密闭快速自动检测装置，并花费了数月时间研制出一种专用抹布，这种布不产生纤维、静电、异味，专门用来清洁舱门。
四、持续性改进。我国载人航天工程于1992年正式启动，至今已经过去了13年，飞船上最初使用的元器件和原材料有的已经不再生产，个别技术已经稍显落伍。神舟六号做了一些日常的持续性改进。比如神舟一号到五号上的“黑匣子”，是1994年研制的，存储容量只有10兆字节。现在的黑匣子不仅存储量比原来大了100倍，而且数据的写入和读出速度也提高了10倍以上，体积却不到原来的一半。
神舟六号飞船构成
轨道舱：“多功能厅”
“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．25米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。“神六”的轨道舱之所以被称为“多功能厅”，是因为2名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其他时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能于一体。
逃逸塔：保飞船万全
逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间�火箭运行距离在0至100公里，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。
留轨舱：航天员的“家”
轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱体，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。
返回舱：航天员的“驾驶室”
返回舱：又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。“神舟六号”完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。
推进舱：又叫仪器舱。通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。
缘何选择秋季发射？
晨报讯综合新华社电细心的人会注意到，两年前的这个时候，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功。今年神六的发射，又逢金秋时节，难道是巧合吗？不是。这是因为秋季的气象条件，最适合我国发射载人飞船。
飞船发射季节的选择，要考虑到各种可能影响到发射的因素，其中气象条件是最直接、最关键的决定因素。
飞船上天后，要由航天测控网对飞船实施测控管理。如果把神舟飞船比作放飞太空的“风筝”，那么，航天测控网就是那根重要的“风筝线”。我国的航天测控网由多个地面测控站和4艘远望号航天测量船组成。这4艘测量船分别是太平洋上的“远望”一号和“远望”二号测量船，印度洋上的“远望”四号测量船，大西洋上的“远望”三号测量船。其中，3艘测量船都在纬度相对较高的南半球。
南半球的季节正好与我国相反。我国的春夏季节在南半球是秋冬季节，海况很恶劣，即使正常航行都难保安全，更不用说在海上执行测控任务了，因此不宜发射飞船。我国的秋冬季节在南半球是春夏季节，海况较好，便于航行和执行测量任务。因此，我国神舟一号至五号飞船的发射时机都选在与南半球相反的秋冬季节。
另外，秋季和冬季相比，尽管2002年12月30日发射的神舟四号曾突破我国低温发射的历史纪录，但在载人航天飞行中，以人为本、充分保障航天员的安全，成为发射的最大特点，因而发射段的气象条件也是非常重要的。显然，秋季比冬季更适宜。因此，两年前的神五和今年的神六载人飞船都选择了在秋季发射。
据中国科学院空间环境预报中心研究员龚建村介绍，“今年正是接近周期谷底的位置，预计神舟六号飞行期间太阳活动稳定，适合人类开展空间活动。”
龚建村说，人们已经掌握了太阳的活动周期是11年，2000年是这个周期的最高峰，2006年达到谷底。因此今年太阳异常活动频次较低，大趋势有利于人类开展空间活动。神六将在“晴好天气”中飞行。