一、国铁集团是什么级别
国铁集团是正部级。
2013年3月，根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分离。撤销铁道部，组建国家铁路局，承担铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责，隶于交通运输部。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。2018年12月5日，国家工商总局官网公告，中国铁路总公司将正式更名为中国国家铁路集团有限公司。
国家铁路局是副部级单位，它的职能是对铁路发展做规划，对铁路相关企业进行业务指导和监督，无论是财务还是人事任免国家铁路局都管无权干涉，国家铁路局只能管业务。中国国铁集团是正部级单位，负责全国铁路客货运输，归国务院直接管理，财政部履行出资人职责，人事由中组部负责。
中国国家铁路集团有限公司
公司是经国务院批准、依据《公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司，由财政部代表国务院履行出资人职责。国铁集团以铁路客货运输为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。
自觉接受行政监管和公众监督，负责国家铁路新线投产运营的安全评估，保证运输安全，提升服务质量，提高经济效益，增强市场竞争能力。坚持高质量发展，确保国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大。
以上内容参考：百度百科—中国国家铁路集团有限公司
二、国家铁路局和中国铁路总公司区别
国家铁路局和中国铁路总公司的区别主要体现在四个方面：
1、行政级别不同
铁道部拆分后，分成中国铁路总公司和国家铁路局，前者为正部级单位；而后者并入交通部，为副部级单位。
2、管辖范围不同
铁总下属管辖着18个铁路局，日常称呼中常见的各个铁路局，比如北京铁路局、上海铁路局、武汉铁路局、广铁集团等，都是铁总的下属单位；而国家铁路局只是一个行政机构，没有其下属的管辖单位。
3、存在形式不同
铁总以央企性质存在，归国务院管理；国家铁路局以政府机构形式存在，并隶属于交通部管理。
4、职权不同
目前来看，国家铁路局职权比较虚，只是相当于一个政府机构，国家铁路局在更多层次上只是起到一个监管作用，而这种监管能到什么程度自然是仁者见仁；而铁总才是享有制定运输政策、确定经营方向的权力的主体机构。
国家铁路局和中国铁路总公司是怎么来的？
2013年3月，中华人民共和国铁道部实行铁路政企分离，被正式撤销。按拟定的铁路发展规划和政策行政职责，组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部其他行政职责；同时组建中国铁路总公司（简称铁总），承担铁道部的企业职责。
大家都知道，目前的中国铁路总公司代表的是已被撤销的铁道部，管辖全国18个铁路局，承担着全国的铁路运输任务，作为一家大型央企，首要目的就是实现盈利。
除此之外，还在此基础上组建了国家铁路局，行政职责划入交通运输部，承担原铁道部的行政职责。
三、铁路总公司是什么级别的单位
国家铁路局隶属于交通部，副部级，是从国铁集团原铁路总公司分离出来的行政职能机构。2013年铁道部撤销，实行政企分开的原则，铁道部拆分为国家铁路局和中国铁路总公司，国家铁路局归交通运输部管理，是副部级单位，而中国铁路总公司是央企，归国务院管理，属于正部级单位。
国家铁路局和国铁集团的主要作用
国家铁路局主要是起一个监管作用，而铁路的日常运输则是由铁路总公司负责，下边的铁路局归铁路总公司管理，后来铁路总公司改为中国国家铁路集团有限公司，简称国铁集团，下边的各铁路局也改名为铁路局集团，比如北京铁路局就叫中国铁路北京局集团。
国铁集团是以铁路客运货运为主业，同时也是多元化经营，也承担国家规定的公益性运输任务，毕竟现在主管铁路运输的国铁集团是一个企业了，不同于过去铁道部，企业更多要追求盈利，比如动车组票价就可以由铁路部门自主定价。
但目前普速客车票价定价权还是在发改委手里，铁路部门这两年推出的所谓绿巨人动车跑普线，那么就按动车组标准来，由铁路部门自己定价。