大家好，今天给各位分享伦敦公交驾驶安装的一些知识，其中也会对伦敦长途模拟驾驶进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
行走在伦敦
出行离不开交通工具。那年春节期间，去英国二十多天时间，兴至所至游览了一些地方。期间体验了几乎所有的交通工具，包括公交车、出租车、地铁、旅游大巴和火车等，他们各有特点，但共同的特点是准点、顺畅，并且他们都是有故事的。当然，步行也是此次旅行重要的交通方式。伦敦的城市交通最为典型。
伦敦的公交车
就如电视上看到的那样，伦敦街头的公交车全都是红色双层式样，这成为伦敦街头一景和三大传统标志之一（另两种是：皇家邮政的红色邮筒和红色公共电话亭）。英国道路交通规则是“右驾左行”，公交车靠左停靠，和国内正好相反。因此，巴士上下客的门均设在左侧。红色双层巴士从外观上看大致分为三种，一种是左侧面前部和后部各开一门，第二种是左侧前部和中部各开一门，还有一种是左侧前、中、后有三个门。令我感到奇怪的是凡后部有门的巴士，那门却通常不关闭，即使在行驶中也是始终敞开着，那后门边上通常站着一个工作人员，随着车行，轻轻摇晃，看上去似忽无所事事。常常可以看到在车辆等待信号灯时，或遇路堵停顿时，甚或低速行驶时，有乘客从敞开着的后门上上下下。
经了解，原来，早前伦敦的巴士都是第一种，就是有“后门”的一种，传统上习惯在行驶中不关“后门”，任由乘客随时上下。但后来车辆性能提高，车速提高较快，伦敦市的路况也越来越复杂，任由乘客在行驶中随意上下车，会造成人身伤害事故。于是巴士公司投放了新车，新车将“后门”改为中门，也就是第二种，并且在行驶上关闭所有车门。没想到，这一举措遭到了保守的伦敦市民的强烈抗议，他们认为，从行驶中的巴士随时随地上下车是伦敦人的传统，不能随意改变。于是巴士公司答应后续投放的新巴士为有“后门”设计，这就是第三种车型，左侧前、中、后有三个门。
与此同时，巴士公司也采取了两项安全措施：一是在伦敦市中心行驶时车速较慢，可不关“后门”，而行驶到郊外车速快时则必须关闭“后门”；二是每辆车上配一名工作人员，其主要任务就是站在后门边上劝导那些打算在行驶中上下的乘客：“现在可以上下”或“现在有危险，不能上下”。
车上的这名工作人员，大多为五十多岁的大叔。据说是因最近几年来经济不景气而失业的工人，因年龄和技能等原因，再就业比较困难，相当于国内的“4050就业困难人员”。市政当局为解决他们的困难，将他们安排在巴士上工作，每辆车一名，工作内容，一是充当安全员，防止后门上下车的安全事故，二是协助残疾人轮椅车上下，三是查票。虽然是下岗再就业人员，但这些大叔不仅工作态度认真，而且彬彬有礼，一派英国绅士风度，“excuse me”、“ I am sorry”、“thank you”等挂在嘴边，让人如沐春风的感觉。
第一次乘坐伦敦公交车时是按照国内习惯，前门上，后门下。上车后发现，乘客们并不这样，而是几个门同时上下，自觉遵循“先下后上”，迅速而又秩序井然。每个门边都有个刷公交卡的刷卡器，上车后自觉地“嘀”刷一下。
车内驾驶室设计非常合理。是在车头右侧一个全透明全封闭的独立空间，有门，司机进入后可以从里面上锁，以防行驶中人为干扰。驾驶室内各种先进设备应有尽有，其中监视器可确保观察车内、车外全方位无死角。车上不仅人人有座，还专设有轮椅车、婴儿车和大件行李安放处。尽管车内很少有人站立，但还是安装了许多栏杆扶手，以防在车内走动时出现意外。每排栏杆上都装有一个红色按钮，每当将要到站时，就会有人“叮咚”按一下，司机便知有人要下车。如果无人按铃，站台又无人候车，车将不停直接越过。
伦敦市政当局鼓励市民公共交通出行。公交车费为每次1.50英镑，只要每天乘够5次（合计刷7.50英镑），其余不论乘多少次就都是免费的。但所有的公交车上都只能刷卡，不能投币，更无人售票，司机禁止接触现金，据说是为防止司机犯错误。好在伦敦的公交卡办卡充值点很多，非常方便。
公交线路多，车速快，班次密，车内整洁是最大的感受。然而，巴士司机工会经常组织大罢工，笔者就遇到一次罢工，为时两天，确实给市民出行带来不便。好在有多种多样的公共交通出行方式，并未造成太大的混乱。怪不得在英国生活多年的亲戚说“在英国生活真的不需要私家车”。
伦敦的地铁
伦敦地铁经过了近200年的建设发展和改造，线路四通八达，曾是世界上营业里程最长的城市地铁网，但近些年来已被我国北京和上海超越，沦为世界第三。如果从人口规模来看，800多万人的伦敦，拥有世界第三的地铁网，人均水平也排在世界第一了。从线路图上看，每条线路一种颜色，五颜六色的线，密密麻麻，令人眼花缭乱，一时也搞不清有多少条线。线路名称不象国内那样用1号线、2号线……来标识，都有正式名称，如“Bakerloo Line”、“Central Line”、“Northern Line”，“Waterloo& City Line”等等，伦敦人自己也记不住这许多复杂名称，只用“红线”、“黑线”、“蓝线”等来指代。市民常自豪地说：我们有两个伦敦，一个是地面的，一个是地下的，因为伦敦的地下全部的空的。地铁站通常没有国内的宽敞，进出通道比较窄，七拐八弯，有点象防空洞。站台也不宽，站台和铁轨之间没有屏闭门或隔离栏，人可以直接跳下去。地铁列车却是崭新，内部设施非常洁净，乘客也很有素质。有一天游玩回来，乘上地铁时正赶下班高峰，车箱里挤满了人。这种情况下，没人大呼小叫，连高声说话都没有，只有互相之间低声地说“sorry”、“thank you”等。
在伦敦的步行
伦敦的道路弯多又窄小，人行道也窄，但是路上车速快，人行道上人走路也快。尤斯顿路，在伦敦市中心繁华地段，我们在此一间旅馆住了几天。每天早晨天色还未亮时，汽车就开始轰响。同时，街上也出现步履匆匆的行人，开始了一天快节奏的生活。他们步行速度及快，象奔跑的兔子。走在他们中间，背后会感觉到一股压力。后面涌上来的人，似乎要把你冲倒，从你两边呼呼地“超车”。站在路边看着路上的人流，就如同按下视频的快进键。伦敦人过马路颇有点“中国风”，斑马线前，不管红灯绿灯，看看没车，便毫不犹豫，立马跑过。这情景，让我恍若有在国内城市的感觉，难倒“这中国式过马路”迅速普及到国外了？看路上奔涌的行人这样急廹，我想，难倒他们个个是高级白领，分分钟有大单子要谈？在车站地铁等地方的自动扶梯上，人们自觉地靠右站立，空出左侧供急行的人通行。但我发现左侧始终有人通行，稍不注意影响了左侧通行，立即就有人“sorry”、“sorry”个不止。这在英国其他城市是绝对不会出现的现象。
伦敦的铁路
在英国旅行乘火车是不错的选择。在飞驰的火车上，看着窗外那英格兰广袤的绿色丘陵缓坡，独特乡村田园景色，如同在欣赏一幅幅油画。车内则洁净、安静、舒适。
伦敦是全球铁路网最密集的城市，有三十个火车站，分布在伦敦不同的区域中，所有的火车站都与地铁相连。曾多次在尤斯顿和国王十字这两个火车站乘火车，更感受到上班族快节奏的生活。候车室没有成排的椅子供人休息，大批候车人个手持车票站在大屏幕前，抬头盯着屏幕上的车次信息，每当一班列车开始检票，人们蜂涌而上，涌向进站闸机，刷票进站。
伦敦的火车站大多有较长的历史，本身就是人文景点，一个个都是有故事的火车站。如帕丁顿火车站早就因《帕丁顿熊》这部动画片而出名。而国王十字车站（King Cross）则因英国作家J·K·罗琳的魔幻文学系列小说《哈利波特》及同名电影出名。最有名的是九有四分之三站台，它是根据小说及电影中的场景而建人造景点，每时每刻都有排队等待与景点合影的人。其实它是伦敦的一个很大的车站，不仅有名，而且历史久远，1852年建成投入使用。传说国王十字站是在一次战役的遗址上修建的，或有说遗址可能埋在站台下面，车站下面还有战死者的阴魂作祟的通道。
英国20多天的自由行，多次乘坐火车，和国内相比，除了速度比高铁慢一些，其设施和服务均属一流。最长一次乘了3个半小时，最短一次是20分钟。列车完全是公交化运行，每15至60分钟发车一趟。
购买火车票可以线上和线下两种方式购买。线上购票时可以选定目的地、日期、车次、座位号，预定座位，但需按所选定时间，乘选定车次。线下购票就是在车站售票处买票，确定目的地后，可买选定车次，也可买当天不确定的车次，随时上车，但无法确定座位号，需要上车后找空位。
上车后，见有一些座位靠背上方插着一张小卡片，那是被预定的座位，如果没有定座，就需要找没有小卡片的空位。比较新的列车上是用小块电子屏代替小卡片，来显示这个座位是否已预定。车箱一般不会满员，总能找到座位。英国人似乎热爱阅读，车上多数人在看书看报，另一些人则对着打开的电脑，还有些人取出三文治和饮料，边看手机或ipad，边慢慢吃着。不论人多人少，车箱里总是非常安静。列车的洗手间不仅干净，而且宽敞，除了马桶和洗手台，还空出一大块空间——这空间正好可以放婴儿车或行李，的确是人性化的设计。
伦敦投入500万英镑扩增绿色公交车队
5月29日，伦敦交通局宣布已经获得了来自英国交通部的绿色巴士基金共500万英镑，其中主要的部分将用于购买90辆混动巴士。这将进一步巩固伦敦公交全欧洲最大的绿色车队的地位。另外36万英镑将购买4辆单层巴士，将用于先期测试。如果能够符合运营需求，伦敦未来将会扩展纯电动巴士的使用。
伦敦巴士运营总监MikeWeston说：”我们将继续增加我们车队中的混动巴士，并在可能的情况下尝试使用零排放的电动技术。”
到2016年底，该公司预计会使用超过1700辆混动巴士，占整个车队8500辆中的20%。其中600辆是最清洁的柴油-电混动巴士，它们每年可降低二氧化碳排放20600吨。
今年的DfT基金共1200万英镑，除了伦敦以外还将用在英国的其他地方，一共可以购买213辆低碳巴士，其中接近半数都在伦敦。
DfT的GreenBusFund是政府用来资助英国的公交公司和地方负责机构推进低碳车辆替代传统柴油车的一项基金。从2009年基金创立开始，TfL已经多次得到该基金的支援。2009年获得500万英镑，2010年获得800万英镑，2011和2012年均获得500万英镑。
在伦敦坐一次公交车或地铁要花多少钱
票价的种类
按地区分，可分为一个区价(One Zone)、二个区价(Two Zones)、三个区价、....六个区价(Six Zones)。
按时间分，可分为一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一个月使票及年票。
按年龄分，可分为大人票、儿童(5-15岁)票。五岁以下搭乘地铁、公交车免票。
另外还有个人票、家庭票(Family Travelcards)、和团体票(Group Day Tickets)。
买那一种票最经济、最适合，请参考下面的票价介绍。
地铁的票价地铁的票价
一个区(One Zone)单程票票价
第一区(Zone 1)：每张大人1.5镑；小孩0.6镑。
其它区(Zone 2,3,4,5 or 6)：每张大人0.9镑；小孩0.4镑。
如买一个区(One Zone)来回票，票价加倍，且限同日使用。
第一区(Zone One)单程特惠票票价(Carnet Tickets)
一次购买10张第一区(Zone 1)的票：大人11.5镑；小孩5镑。
平均算起来，大人每张1.15镑小孩每张0.5镑，可在一年内使用。先想好甚么时候适合买这种票！！
旅游卡Travelcard的票价(使用旅游卡可搭乘同区的地铁、部分公交车及国铁)
一日旅游卡(One Day Travelcard)票价
第一、二区(Zone 1&2)：每张大人4镑；小孩2.0镑。
第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人4.3镑；小孩2.0镑。
第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人4.9镑；小孩2.0镑。
第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6)：每张大人3.5镑；小孩2.0镑。
限制：周间(Mon-Fri)早上9:30以后方可购买；周末不受限制。周间如9:30前需使用，票价如下：
第一、二区(Zone 1&2)：每张大人5.1镑；小孩2.5镑。
第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人6.2镑；小孩3.0镑。
第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人7.7镑；小孩3.3镑。
通常在搭乘英亚航空，抵达伦敦的第一天，搭地铁去第一区时，会买这种票。
周末二日旅游卡(Weekend Travelcard)票价，可于星期六、日全天使用
第一、二区(Zone 1&2)：每张大人6.0镑；小孩3.0镑。
第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人6.4镑；小孩3.0镑。
第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人7.3镑；小孩3.0镑。
第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6)：每张大人5.2镑；小孩3.0镑。
家庭旅游卡(Family Travelcard)票价
第一、二区(Zone 1&2)：每张大人2.6镑；小孩0.8镑。
第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人2.8镑；小孩0.8镑。
第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人3.2镑；小孩0.8镑。
第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6)：每张大人2.3镑；小孩0.8镑。
1-2个大人加上1-4个小孩可以一起购买家庭票。
1-2个大人加上1-4个小孩可以一起购买家庭票。
如只有一个小孩，且小孩是五岁以下，小孩亦需购票。
团体旅游卡(Group Travelcard)票价
每张大人2.9镑；小孩0.8镑。
大人10人以上同时旅行可向柜台买团体旅游卡。
18岁以下可视为小孩。
可在六区全天使用(不用在9:30以后)
如有15岁以下的小孩在团体内，和父母一起购买家庭旅游卡，也许更便宜。
不可搭乘公交车和国铁
一周旅游卡(7 days Travelcard)票价
第一区(Zone 1)：每张大人15.9镑；小孩6.6镑。
第一、二区(Zone 1&2)：每张大人18.9镑；小孩7.7镑。
第一、二&三区(Zone 1,2&3)：每张大人22.4镑；小孩10.3镑。
第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人27.6镑；小孩12.8镑。
第一、二、三、四&五区(Zone 1,2,3,4&5)：每张大人33.3镑；小孩14.10镑。
第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人36.4镑；小孩15.4镑。
英国伦敦的地铁是全世界最古老的公共交通工具之一，它是来往伦敦及其它大城市的主要交通工具，与香港的地铁相似，繁忙时间十分挤迫，英国人多称之为Tube。英国的地铁是以分段收费的。伦敦共分为6区，第1、2区为市中心，第6区则是较偏远的地区。伦敦的学生可购买月票，但车资则视乎学生所前往的区域而定。在伦敦以外的学生若前往伦敦旅游，可在到达伦敦市后到地铁站购买日票。
地铁可称为Tube, Underground或Subway。
如将伦敦从中心向外分为六个区，一般的观光点主要都在一区内，希斯洛机场在第六区。
伦敦桥、伦敦塔、伦敦眼、大笨钟、国会大厦、西敏寺、大英博物馆、科芬园、苏活区等都在一区内