大家好，今天来为大家解答飘移赛车这个问题的一些问题点，包括carx漂移赛车2苹果版也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
疯狂赛车怎样练好漂移
疯狂赛车是我最喜欢的一个国产免费游戏
不仅游戏画面可爱逼真其技术性也是首屈一指的
其趣味性毫不逊色于以前风靡于网络界的泡泡堂
这就要得功于疯狂赛车的三种漂移啦
那就是点漂、惯漂和反漂,我喜欢称之为漂移无敌三剑客
觉得学会了他们你的疯狂赛车技术方面就成功了95%
还有5%就是去熟悉地图把技术融惯其中就是 100%CK高手了
他们层层递进,互相转化,境界逐渐高升.技术性逐渐加强
站在菜鸟的角度
其实疯狂三种漂移和数学模型类比下
"点飘"可以看成数学里的"点"
"惯漂"可以看成数学里的"直线"
"反漂"可以看成数学里的"折线"
大家都知道数学里有"点移则成线不同直线则构成折线"
这就不难理解三种漂移之间的关系以及互相演化了
那就是点飘连成惯漂(把点按Shift换成一直按死)惯漂或点飘触发成反漂(把不同直线连成折线)→严格来说其实是不同起点的射线连成折线
曲线是点和线的最高形式而反漂也是三种漂移的最高形式
其触发都要以点飘和惯漂为基础没有点飘或惯漂做后盾反漂就是空中楼阁
所以想要练反漂点飘和惯性漂的技术指标都要过关
下面来比较下三种漂移
触发键法能否保持/持续作用
点飘高频率点击Shift+方向保持无意义瞬间快速调整车子
惯漂按死Shift(少量点击方向调整)保持有效使车子短距离滑行
同时按Shift+方向→松开Shift
反漂和方向并瞬间打反方向→同时按回保持有效使车子走各种折线
Shift+方向→松方向键保持
变相看反漂
反漂键法其实可以这样变相地看(就是要让大家把反漂看成简单的组合)
反漂=(惯漂+瞬间点击方向)+一个反方向瞬间按键小动作+(惯漂+瞬间点击方向)→松开方向后反漂继续保持
而这个反方向就是你当你要用反漂时希望车子要走的方向(所以这个反方向也就是你的期望方向也就是相似于数学里的期望值)这就是希望大家在练的时候要培养感性思维脑子里不要想指法而是把你要做的动作合理化生活化也就是你为什么要打一下反方向的原因
比如说:你车子向左/右贴墙侧滑的时候.当估计前面要撞的时候.你当然是希望车子向右/左(反方向于侧滑方向)方向拉一点,所以这时候只要你同时按一下Shift+方向.然后送开Shift键和方向键马上向你期望的方向(反方向)按一下再按回原来的侧滑按键就可以实现锁定车子.使车子出现出现前辈们所说的抱死
车子反漂保持的时候和侧滑保持的时候向前滑行样子很象但是按一下方向键就会明显不同这就是为什么大家在看录象的时候不容易察觉那些高手在滑行的时候到底是处在惯漂滑行还是反漂滑行但是当高手门反拉的时候感觉反漂动作是瞬间完成的(实际已经早就处于反漂状态了)所以大家在看录象的时候要学会分辨车子是否是抱死的(车子整体锁定)..
那我就再来比较下车子保持在侧滑和反漂状态按方向键调整车子车子不同的反应吧(点飘是瞬间调整状态不能保持)
条件按一下方向键调整车子的反应
侧滑按住Shift保持车子以车子中心逆/顺时针旋转角度(车子局部调整)
反漂按住Shift保持车子整体调整(车子整体/锁定调整反方向拉)
这里大家就可以发现
其实反漂是一种特殊的惯漂(侧滑)也就是说反漂是属于惯漂(侧滑)的是一种特殊的惯漂(侧滑)这种特殊性就表现在是否车子是否是被锁定(抱死)状态
所以反漂也可以叫作锁定或抱死的惯漂(侧滑)
实际上反漂里的那个反方向小动作和压车技术很相象可以说是姐妹级的操作
只不过区别就是Shift要不要按死后才打反方向
压车的操作是:按死Shift不放→瞬间反方向→按回方向键实现车子抓地抱死简单地说就是车子抱地和地连为一体
而反漂的操作是松开Shift+方向→瞬间反方向→按回Shift+方向实现车子本身内部的抱死实际就是车头和车尾抱死让车子连为一体
下面是惯漂转化为反漂的图示
说明如下:
①方框内每一行代表一个操作(仅代表图中所示情况的系列操作)"按住Shift不放"是指的惯漂状态(这就是为什么我用蓝色表示的)这个操作是由惯漂转为反漂的切入点(当然也可以由点漂转化为反漂就是在按方向键的同时再按一下Shift就可以了后面操作一样)
②在"按住Shift不放"的情况下只要按一下方向键(图中为←)就能满足"同时按下Shift+方向键"了大家注意理解
③蓝色线的滑行方向是一直向前的切线(切点在你车头所指的直线和路线的交点)可以预测如果不用反漂(除非你调整车头)则必会撞上去
④图中方框下面括号里说的"锁定"是指反漂的保持,也就是继续锁定在反漂状态(锁定也就是保持持续的意思)和前面所说的车子锁定(锁定也就是抱死的意思)是两回事 [大家注意分辨锁定的含义文中我已经更改了我想编辑图片也修改下可是好像不能对图片进行操作了]
⑤车子在反漂的时候其车子倾斜的角度和方向和在蓝色滑行(侧滑)的时候是一样的(即车子内部没有进行任何调整)
⑥图中方框内第三和第四行的操作最好是几乎同时完成(总体来说各个操作的间隔时间越短越好)也就是在"同时松开Shift+方向"的时候并同时按一下反方向总之速度决定一切你由惯漂或点漂转为反漂用的时间越短越熟练就越能在突然事件中游刃有余就越能感受到反漂化解侧滑带来的各种"虚惊"是那么具有成就感呵呵
视频:
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飘移的基本介绍的视频地址:
反飘起步的视频地址:
赛车漂移很难吗
漂移"一词一般是指汽车打侧车身过弯的动作,但其实漂移的方法是因车而异的,以下就是一些常见的漂移方法:
手掣旋转:这是池谷曾经苦练的招式,其原理就是以Hand Brake煞车,锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动,由于车辆是在一瞬间急煞,因此车身摆动幅度很大,所以这种漂移是很好看的,不过只是仅此而已...因车辆在出弯时需要重新加速,往往得不偿失...不过这种初级的漂移总比拓海的漂移易控制和安全.
Power Drift: Power Drift是指转弯时踏尽油门,以强大的动力强迫驱动轮空转,使其失去抓地力,而以离心力做出漂移的动作,在出弯时松油门就可使轮胎回复抓地力.要做到Power Drift必须要有强大的驱动力,因此4WD是最适合做Power Drift的.(须藤京一和岩城清次所用的过弯方法便是Power Drift),FR也可以做Power Drift,但必须要有足够的马力,像86这些车就不行了.
Brake Drift: Brake Drift就是拓海常用的煞车漂移技术,原理其实和Power Drift差不多,就是以煞车使重心移前,同时锁死后轮使其失去抓地力,但Brake Drift的掌握则比较难,因为煞车的控制要掌握得很好,否则会导致转向不足而出意外...
其实若漂移掌握得好,在多弯的山路是有可能比较快,但只限于阁下有拓海般的技术及高桥凉介般有钱,因为漂移得太多只会造成轮胎的损耗,不但减慢车速,也要经常换胎...
R32战败之迷
R32马力强劲,直路弯角同样出色,为何仍会败给 86呢?原来它的弱点在于车头太重,它是大排气量前置往后复引擎车,先天性重心己偏前,相比一般FR(前偈后驱)车,它需要负担多一套前轮传动系统,令车头重上加重,加上车在下斜时重心会移前,转向不足的情况便会出现,这是其中一个致命伤.另一个弱点是,当车手为修正轨迹重踏脚掣煞车时,重心进一步移前,前轮负担因而过重,操控准绳度便会大幅度降低.所以,无敌战神亦非永远不败.
FF车为何不擅长漂移
FF(前偈前驱)车并不擅长漂移,原因就在于FF车的引擎放在车头,车重集中在前面,车尾便变得很轻,而漂移的动作首先就要将车尾向外甩,车尾太轻,甩的幅度就不会大,这样就容易做成转向不足;当然,只要扭呔扭多一点,要甩还是可以的,但由于车尾太轻,甩的时候便会摇摆不定,容易失控.
各位若对自己的驾驶技术充满信心,可即管试试用FF车漂移,不过请先为自己买保险(人寿保险)...
牛皮胶纸死亡赛为何对FF有利
FF(前偈前驱)车不擅长漂移,但是当要绑著右手在呔盘上比赛时,这就完全对FF有利了.
漂移本身就是要先踩Brake同时扭呔,让车尾向外甩而进入漂移状态,再大幅度向相反方向扭呔,这样就能使车身顺著前轮的方向滑动;若将右手绑在呔盘上,即表示不能换手扭呔,这样要回呔便难得多,回呔幅度不够,便会造成转向不足(拓海便差点在第一个弯出意外了...),因此漂移的难度大大提升;相反FF车由于车尾轻,本身就难以做到漂移,这样反而减少汽车因漂移而出意外的机会,只要切切实实的过弯就行了.若车速太高,FF车只要用手掣或Brake去减低车速就可以;FR就不行了,因煞车这个动作本身就是漂移的第一个步骤,若转弯时企图用Brake减低车速,较重的车尾便会向外甩而进入漂移状态...(紧接著的就是发生交通意外);而FF车不易漂移,因此较少机会失控.
另外,FF车的前轮兼负转向和动力传送,动力输出直接,失控的时候容易救车,这也有利于FF车
漂移的定义
漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，提高过弯速度，同时也增加了赛车运动的观赏性。
漂移产生的条件
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
令后轮失去抓地力的方法
1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
保持前轮抓地力的方法
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
产生漂移的方法有
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低
产生飘移的方法有6种：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向；
2.转弯中拉手刹；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向；
4.转弯中猛踩刹车；
5.先向右打方向，再猛向左打方向；
6.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
方法1、2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车。方法3、4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。而方法6只适用于后驱车。
飘移赛怎么过关(狂野飙车)
漂移达到一定的分数并且还要在一定的时间内。
技巧：
漂移赛的重要条件有两个，速度和抓地力。很容易理解，你用mini和FXX在同一赛道，漂同样的时间，最后成绩却完全不同，这就是因为速度的差距，一样的时间，速度快的漂移距离就长，这个不难理解。抓地力重要是因为，只要你飞起来了，漂移计时器就断了。
漂移赛中，首要条件是把车速提到尽量高，然后在宽敞的弯道或直道，将车靠边，点刹车，同时把方向向另一边打，这个时候车就会开始漂移。这里注意，当车头已经偏转后，应该把方向改成向路中间，准确的说，向车头偏转的反方向打，比如你车头偏右，车尾在左边，那么你的方向就往左边微打，力度控制到车身不会改出漂移状态，猛打肯定就会改出来了，你得去感觉，轻打，让车在漂移状态也能够适度的控制方向，熟练之后，即便漂移状态也可以避开酱油车，这个多练几次就会掌握。