招海员的正规中介公司
招海员的正规中介公司有船员招聘网、航运在线、海员之家等。
1、船员招聘网
中国船员招聘网是专业的海员招聘公司，立足于船员招聘及船员求职。作为一家行业性的人才网站，公司自成立之日起，始终把船员和招聘企业视为网站的最大财富。尊重船员，推广企业为彼此创造方便、快捷的招聘与求职环境。
2、航运在线
航运在线围绕着船东和船舶展开的在线交易服务是航运在线的特色服务，基本上涵盖了航运产业链的各个环节，包括：散杂货租船、集装箱订舱、船舶买卖、备件物料供应、船员招聘、陆上管理人才招聘、船舶管理、船舶保险等，是航运相关企业拓展业务、开展网络营销的首选电子商务网站。
3、海员之家
海员之家是目前国内最大的海员专业信息交流公司。中国海员之家网站始建于2003年，先后已经过两个阶段：初始阶段是论坛阶段，旗下中国海员论坛成为中国很早、当时较火的海员专业论坛，为当时的在校海事院校学生起到良好的引导作用，他们现在已经成为国际国内航运市场的中坚力量。
海员找工作的注意事项
寻找正规的劳务派遣机构或船务公司：这些机构通常有合法的资质和信誉，并且会与雇主和求职者签订正式的合同。查看公司的资质和口碑。可以通过网上搜索、咨询同行或者查看评价等方式了解公司的实力和信誉。
注意保护自己的权益：在选择中介公司时，要确保自己能够享受到应有的权利和服务，例如工资待遇、工作时间、工作环境等。
避免陷入非法中介陷阱：有些非法中介公司可能会利用求职者的信息不对称和法律意识薄弱来骗取钱财或者从事其他违法活动。因此，在选择中介公司时要谨慎小心。
寻求专业的法律援助：如果遇到任何问题或者纠纷，可以向当地的劳动监察部门或者律师寻求帮助和建议。
以上内容参考：船员招聘网-关于我们
当海员要注意哪些事情
分高级海员和普通海员
高级海员又分管理级和操作级
管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委[只有中国有}
操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，有的还包括电机员。
普通海员又称支持级
水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。
一、船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
二、船上人员职责
人员职责可分为三个级别：
1、管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
3、支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
三、海员综合知识问答
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会)调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。
6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。
7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
10、当前海员的工资待遇怎样？
海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
1、丙类（沿海航线）
驾驶部工资（月薪）轮机部工资（月薪）
船长 10000-16000元轮机长 10000-15000元
大副 8000-12000元大管轮 8000-10000元
二副 7000-9000元二管轮 7000-9000元
三副 5000--7000元三管轮 5000-7000元
水手长 3500-4500元机工长 3500-4500元
水手 2500-3500元机工 2500-3500元
2、乙类（近洋:中韩、中日、东南亚、台湾航线）、甲类（环球航线）
驾驶部工资（月薪）轮机部工资（月薪）
船长 2000-3500美元轮机长 2000-3300美元
大副 1500-2800美元大管轮 1500-2800美元
二副 1200-1800美元二管轮 1200-1800美元
三副 800-1400美元三管轮 800-1400美元
水手长 500-800美元机工长 500-800美元
水手 400-600美元机工 400-600美元
11、海员工资是如何发放的？
答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
12、海员的劳动强度怎么样？
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。
13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。
四、普通海员知识问答
1、报考普通海员需要具备哪些条件？
答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。
2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。
4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？
答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。
5、水手培训设置哪些课程？
答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
6、机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
7、水手的职责是什么？
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
8、机工的职责是什么？
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。
五、高级海员知识问答
1、报考高级海员需要具备哪些条件？
答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。具体见《招生简章》。
2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。具体见《招生简章》。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。
4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？
答：实习一年。实习费用或待遇签协议时面谈。
5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？
答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。
6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何？
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。
海员个人简历范文
撰写个人简历是海员个人求职者求职过程中的第一步，也是海员个人求职者求职过程中最关键的一步。下面是由我分享的海员个人简历范文，希望对你有用。
海员个人简历范文(一)
基本资料
性别
出生日期：
年龄：
通讯方式：
自我评价/职业目标
自我评价：
我在大型集装箱船舶从事了将近两年的工作。在两年的工作学习中，我对所在船舶的所有机械设备以及一部分的电力设备有了深入的了解。对于自己所主管的甲板液压机械，液压吊，直接有电动机驱动的机械吊，液压阀件，各类机舱泵浦，焚烧炉，小空调等各类设备能进行有效的掌控。同时对于主柴油机，发电机，锅炉，大型空调冰机等也有了很好的认识。通过两年的工作学习，我参与了各类设备的维修管理，能很好的阅读各类英语说明书，培养了良好的团队合作意识。
职业目标：
两年的工作积累让我对于机械设备的维护保养产生了更浓厚的兴趣，我希望继续从事这方面的工作，但同时我希望在此基础上有更好的拓展。由于对机械设备的浓厚兴趣以及有效的阅读说明书使我能够很好的对陌生的机械设备进行了解。有了良好的团队合作意识，我能够更好更快的融入到一个大的团队。工作经验 top
中海集运
2009年4月- 2010年7月海员
工作职责和业绩：
轮流在机舱值班，在值班期间对所有运转设备负责。同时任何时候都要对自己所主管的设备负全责。
教育背景
xx海事大学
2005年8月- 2009年1月轮机管理
专业类别：机械类
专业描述与主修课程：船舶主机，船舶辅机，船舶自动化，船舶维修管理，船舶电气设备管理，轮机英语。
在校期间信息
班级人数：人|班级排名：|学生干部：|担任职务：
奖学金：
获奖时间：
奖学金：
获奖时间：
其他奖励：
校内外活动：
职业概况/求职意向
到岗时间：1周以内
语言及方言
英语：一般
听：一般|说：一般|读：良好|写：良好
海员个人简历范文(二)
姓名：张某某
目前所在：黄埔区
年龄：21
户口所在：江苏
国籍：中国
婚姻状况：未婚
民族：汉族
培训认证：未参加
身高：180cm
诚信徽章：未申请
体重：70kg
人才类型：在校学生
应聘职位：房地产，证券/金融/投资：
工作年限：1
职称：无职称
求职类型：实习
可到职日期：随时
月薪要求：面议
希望工作地区：天河区，海珠区，黄埔区
工作经历
中京国际船舶管理有限公司
起止年月：2009-05～2009-08
公司性质：私营企业
所属行业：服务业
担任职位：区域代理
工作描述：作为公司招生区域代理并最终取得好成绩，为公司和个人创造丰富的财富。
离职原因：学业
长隆集团
起止年月：2008-12～2010-12
公司性质：民营企业
所属行业：酒店/旅游
担任职位：
工作描述：
离职原因：
志愿者经历
红山社区家教队
起止年月：2008-11～2009-11
担任职位：教室
工作描述：帮助小学生基本的学习指导。
教育背景
毕业院校：广州航海高等专科学校
最高学历：大专
获得学位:
毕业日期：2012-03
专业：航海技术
2008-09-广州航海高等专科学校航海技术
语言能力
外语：英语良好
粤语水平：一般
其它外语能力：
国语水平：优秀
工作能力及其他专长
本人待人热情，真诚，做事认真。谦虚谨慎，诚实守信，勇于拼搏，吃苦耐劳。学习能力强。有时间观念，责任心强，爱好广泛。曾经是专业运动员，运动水平曾达到国家二级运动员水平。有很强的集体荣誉感，具有较强的团队精神。
详细个人自传
2009年荣获学校综合素质奖学金一等奖
2008-2009被评为"游戏团干""游戏团员"
在校三年期间担任校学生会宣传部长
海员个人简历范文(三)
基本资料
姓名：张小姐
出生年月：1992年10月
工作年限：应届毕业生
毕业院校：武汉航海职业技术学院
毕业年月：2012年10月
最高学历：大专
所学专业：航海技术
居住地：湖北省武汉市武昌区
籍贯：湖北省随州市曾都区
自我描述：
求职概况/求职意向
职位类型：全职
期望月薪：面议
期望地点：广东省深圳市福田区，香港特别行政区香港香港特别行政区，台湾省台北市香港特别行政区
期望职位：实习
意向概述：我2012年毕业于武汉航海职业技术学院，航海技术专业，现在想在贵公司应聘一份实习三幅的工作，我持有水手证书可以做一名水手，同时实习三幅，希望贵公司能提供一次就业机会
教育经历
2010年9月- 2013年6月武汉航海职业技术学院航海技术大专
工作实践经验
2010年12月- 2012年8月兼职服务生武汉万达酒店，武汉喜庄婚庆，武汉最美婚庆，
校内奖励
2011年- 2011年学生会副主席武汉航海职业技术学院
我于2011年竞选学生会副主席职位，学生会各部门必需要对本学期的每一项工作都要进行合理周密的计划和安排，根据院团委大记事和我院计划来制定本部门的相关具体工作。认真贯彻学院有关文件精神，创造有利条件力争把各项工作做到最好。我们要有不怕困难的精神。各部门应尽力单独完成任务，防止所有工作都由部长完成，干事却只挂闲职的情况发生，其他部门只起辅助作用。要实行责任问责制，分配任务责任到人。该谁的任务谁来干，工作出现问题要有人来承担责任。
延伸阅读：航海技术专业就业前景与方向
就业前景：
1、航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。在近代和现代史中，中国航海科学技术落后于西方发达国家。新中国成立后，特别是改革开放以来，航海事业有了很大的发展，在航海科学技术方面，则主要是学习、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科学技术成果，为我所用。但自我国实行改革开放政策以来，航海事业迅速发展，在各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。
2、面对如此有发展前景的中国航运事业，面对如此雄厚的航海教育基础，我们航海类学生对未来的发展方向却充满了迷茫。虽然航海人才前程似锦，但目前航海人才供不应求是中国航海事业的人才现状。目前，全国各种不同类型的航海类院校在校学生每年约1.8万人，其中海上专业的学生在7000人左右。但由于各种原因，实际到船上工作的海上专业毕业生人数每年不足6000人，在2009年全国航海类毕业生在市场上的供求比是1:6。
3、这是很多航海人才的选择，下船以后大部分人也是从事于航运有关的事业。不用再在船上漂了，对很多人来说，有了一种归属感，与家人、朋友也更近了。船上职业毕竟要求很高，随着年龄的增高，有些人是适应不了发展，下船在这时就是一个明智的选择。他们这些从一线退居下来的人，在陆上从事与航海有关的事业比未上过船的人更具优势，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他们曾今在船上工作过，有较好的业内人际关系，这就是一个巨大的人脉市场，工作起来将更加方便。但他们已经熟悉于船上这一比较封闭的环境，可能在一段时间之内难以适应陆上的工作环境，对社会形势变化可能不甚了解，而且陆上工作对个人能力要求是全面的，有的人难以应对。
就业方向：
从事与航海相关的技术研发或具体操作的专业人员。造船厂、船舶主机厂及其他与轮机工程有关的企事业单位和海军有关部门的工程技术人员。在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作。
在海员的求职中，个人求职信跟个人简历起着同样重要的作用，下面是我为大家精心推荐的海员个人求职信范文，希望能够对您有所帮助。
海员个人求职信范文
尊敬的领导：
您好，我叫xuexila，我来到了XX航海职业技术学院，今天我内心既激动又充满了希望，希望领导能在百忙之中看完这封简短的自荐信。
自从进入大学之后，一切要重新开始，重新努力拼搏，为下一个挑战积蓄力量，大学三年，让我在思想、知识、心理方面都迅速成熟起来，在这浓厚的学习氛里，我成为了一名综合型人才。时光飞逝，我即将踏上工作岗位的征途，我会以“严”字当头，在掌握本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面，同时也注重英语的学习，积极与同事团结合作，增加阅历，努力学好船舶技术，提高自己的职业技能水平。
现在，我作为一名应届生，以满腔的热血，准备投身到船舶事业这个大熔炉里面，虽然我所学的船舶专业知识有限，但我将谦虚好学，为我国的船舶事业奉献自己的青春。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。
此致
敬礼!
XXX
XXXX年XX月XX日