各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享科林麦克雷拉力赛04，以及科林麦克雷拉力赛破解的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
科林麦克雷拉力赛04的操控体验
《科林麦克雷拉力赛04》中全新开发的驾驶给物理竞速游戏树立了一个很好的榜样。这款游戏中的赛车完全直接由四轮物理驱动，代替了(前作中的)人工中心轴驱动。这听起来更职业也更专业了，这使得所有的拉力赛车手都能够从普通车手上升到驾驶技术完美的专家。
不管是制动、换档还是转向：你单座赛车的表现总是真实而令人信服的——既可以通过键盘又可以用手柄操控。在科林系列的历史中，赛车手首次可以在一片泥泞中精确地打方向盘定位。对力量的需要会让你领悟到，为什么职业的拉力赛车手会把相当多的时间花在训练上身肌肉上。
科林麦克雷拉力赛04的视听体验
《科林麦克雷拉力赛04》跟前作一样，把大量心血倾注在画面上，视觉效果更为出色，夺目而多样的对手看起来简直就跟照片一样逼真。大量微妙的效果的使用：扬起的尘土或风中摇摆的树木给细节上稍显贫乏的景色带来了生机活力。
尽管画面上还存在一些瑕疵，《科林麦克雷拉力赛04》的竞速历程仍是迄今最紧张刺激的，声效同样杰出。粗重的发动机噪声、挡风玻璃的碎裂声和副驾驶员精确的报告声呈现出的立体声效让人尤为享受。环绕声场的音效完美卓越，甚至能够听到碾过碎石路面的声音。
PSP 游戏 科林麦克雷拉力赛05 相关问题
第1讲：如何选择座舱驾驶视角、保险杠驾驶视角、车头驾驶视角和追尾驾驶视角？
达喀尔汽车拉力赛的著名车手徐浪，他平时经常玩《柯林·麦克雷拉力》系列，并且最喜欢使用“座舱驾驶视角”，不过他玩这个拉力游戏的目的是辅助自己的日常训练，因此他肯定使用最接近真实情况的“座舱驾驶视角”。然而在这里需要提醒普通玩家的是，用这个视角很难跑出好成绩，究其原因大致可归结为以下几点：
1.狭窄的前车窗使前方路况画面被压缩；
2.前挡风玻璃上逐渐积累灰尘和泥浆使能见度变差；
3.车手斜侧方的A柱会阻挡观察视线；
4.路面颠簸使驾驶画面抖动；
5.赛车飞跳离地时看不到落地点；
6.左舵车驾驶视角偏左以及右舵车驾驶视角偏右，这对精确切弯或通过狭窄路段会略有影响。
除了座舱驾驶视角外，有些玩家还使用“保险杠驾驶视角”，其实这个视角的位置仍然是左舵车驾驶视角偏左或右舵车驾驶视角偏右，切弯或穿越狭窄路段时依然会有少许误差。因此对大多数玩家来说，最适合的驾驶视角是“车头驾驶视角”和“追尾驾驶视角”，不过有一点需要注意：如果你想成为一名适应力极强的高手，那么应该有能力随时切换使用上述2种驾驶视角。具体来说当你对一条赛段尚不熟悉时应使用“追尾驾驶视角”，它的优点是看得远，但缺点是切弯走线难以做到极端精确，毕竟玩家是在浮空中俯视驾驶赛车，这意味着你的双眼离弯道有比较远的距离。大家都知道，离物体越近就越能准确判断距离感，这就是“车头驾驶视角”的好处，玩家可用符合真实透视的3D视角来观察弯道和弯道周围的障碍物，这可使你准确地擦着树干或墙壁切弯。不过需要提醒你的是，使用这个视角时你应该对赛段比较熟悉，也就是说当你过第1个弯时已知道第2弯的变化，毕竟这种观察视角的位置较低，也缩短了玩家的有效观察距离。总的来说，使用“车头驾驶视角”或使用“追尾驾驶视角”所取得的成绩相差无几，在一条3分钟的赛段误差也就在1秒左右。如果你平时经常玩《反恐精英》，那么以使用“车头驾驶视角”为好；如果你平时经常玩《实况足球》，那么“追尾驾驶视角”或许更适合你。
第2讲：这是什么类型的赛车游戏？
懂车的玩家都能发现，本作更接近动作型赛车游戏，对操作要求达到了细致入微的程度，相对玩惯了RR、极品的玩家来说，玩CMR可以初期非常不习惯，CMR要求加油、刹车、和方向都要配合，从一条赛道的开始到终点都是艰苦的过程，思想要高度集中，经常缩油、点刹、转向以后并打反方向才能跑出好成绩，并非像RR从头到尾按住加油键，只左右转弯就能得第一的游戏（有点夸张了）。如果玩真实的PSP最好是CMR（GT4还没出），玩爽快感的最好RR和极品，以上希望能起到抛砖引玉的作用。
第3讲：如何设置按键布局？
用默认的第一种按键布局还是用第二种，这完全看自己的喜好，第一种比较中规中矩，符合PS2和PC手柄玩赛车游戏的风格，容易上手，但不能进行复杂的操作；第二种加油和刹车分开，比较另类，可能用不习惯，但是能做到复杂的动作，比如跟趾动作（即加油和刹车同时按，好处是可以以低速度过弯而发动机保持高转速，过弯后加速更快。）
第4讲：到底是听路书，还是背赛道？
赛车游戏虽然来自于赛车运动，但由于它的特殊性，因此在某些环节能颠覆赛车运动的基本规律。举例来说，作为一名真实拉力车手是不允许在赛前花大量时间勘察赛段的，因此一名拉力车手必须配备一名领航员。但在拉力游戏中玩家就不一定非得需要领航员的协助，因为玩家可在赛段里反复练习，直到将所有弯道和障碍都背下来为止。不过话又说回来，听领航路书可使游戏上手速度更快，为此我们将《柯林·麦克雷拉力2005》中常用的英文领航词在以下章节进行翻译讲解。
第5讲：如何理解英文领航语音？
Left或Right：表示左弯或右弯。
One、Two、Three、Four、Five或Six：表示弯道缓急。One表示很急，Six表示很缓。
Hairpin：表示非常急的回头弯。
Open：表示道路宽阔。
Narrow：表示道路狭窄。
Tightens：表示弯道越来越急，也可理解为弯道半径越来越小。
Through Gate：表示即将通过大门或门洞等狭窄处。
Crest：表示路面斜坡的顶端。
Bump：表示路面颠簸。
Bad Camber：表示路面中间高、两边低。
Cross Road：表示十字交叉路口。
Junction：表示前方有岔路。
Over Water：表示经过河流或积水路段。
原文来自电玩巴士
科林麦克雷拉力赛之尘埃转向死区什么意思
一楼解释错误。
转向死区指的是在转向盘转过较小的角度的时候，在该区间内转向盘动作将会被忽略。
比如，设置死区为10度，那么在方向盘转动角度小于10度的时候，游戏里的车辆将不会对转动做出任何反应。需要让游戏当中的车辆转弯，方向盘需要转动10度以上才行。
转向饱和度指的是对转向动作的反应灵敏程度。较低的饱和度会使转弯更加迟钝，因为游戏当中的车辆方向盘是以较慢的速度达到目标转向角度，设置为100%就是实时反映，键盘用户将一下子将方向打到顶而方向盘用户就是严格按照用户手里的方向盘进行动作。
所以怎么设置需要看你用什么东西玩。
一般用键盘的话，死区设置为0，饱和度那是绝对不可设置为100的，需要小一些，具体多大看个人操作习惯，喜欢车辆反应灵敏一些的就将饱和度调高一些，喜欢控制精确一些的就将饱和度调低一些，30-50是比较合适的值。
用方向盘的话，也得看什么方向盘，一般高质量方向盘可以将死区设置为0，但是如果方向盘质量不咋地，放哪儿不动X轴信号都抖个不停的话，还是加上几度的死区，这样可以避免开直线的时候车辆不听招呼。而转向饱和度，当然得设成100，否则操作的时候就会有一个比较严重的时延，非常不爽。