大家好，今天我将向大家分享有关龙岗线地铁线路图和龙岗线运营时间的一些独特见解，希望能够为你们带来新的思考和启示。
龙岗交通十四五公布!5条城际、地铁大线...
近日，据深圳交通公众号消息，《龙岗区综合交通十四五规划》（以下简称规划）出炉！龙岗轨道线网密度将不止翻番。
规划表示，未来5年，龙岗将：
●加快推动深汕高铁、深惠城际、深大城际、龙大城际、轨道14号快线5条铁路、城际及快轨建设；
●努力打造全国性客运交通枢纽2座（坪山站、深圳东站）、区域性客运交通枢纽4座（平湖站、五和、龙城北、大运）和全市性客运交通枢纽4座（白坭坑、大运北、横岗四联、黄阁坑）；
●加速推进轨道16号线、3号线东延、16号线南延的建设；
●大力推动深圳外环高速二期、机荷高速公路复合通道、东部过境通道、盐龙大道南段等对外通道建设。
发展目标
新时代开启新征程，龙岗将加快建设“创新龙岗、东部中心、产业高地、幸福家园”，坚定实施“一芯两核多支点”区域发展战略。
到2025年，将基本建成产业基础扎实、创新动能强劲、城市功能完善、区域协调发展、法治氛围浓厚的高水平深圳东部中心，成为深圳都市圈区域城市中心，基本实现社会主义现代化。
“十四五”期间，以建设“畅通龙岗”、打造15分钟、30分钟、1小时“三个交通时间圈”为重心——
与大湾区主要城市、周边城区的联通度进一步增强，构建15、30、60分钟交通圈，交通时间圈得到扩大，城区集聚引领、辐射带动效应得到强化。
60分钟交通圈：通过轨网实现至省城、珠江西岸、深汕合作区等地区联系时间缩短至 60分钟以内；通过路网实现与机场、前海及深圳其他地区 60分钟内抵达。
30分钟交通圈：通过轨网实现到达机场、口岸、高铁站等重大枢纽和福田中心区联系时间缩短至 30分钟以内；通过路网实现与香港口岸、市中心（福田）及临近辖区 30分钟抵达。
15分钟交通圈：构建客运枢纽与轨道站点周边15分钟慢行生活圈；实现各街道内道路交通时间距离约 15分钟，15分钟可进入高快速路网体系。
城市交通便捷性、舒适性、品质化程度得到明显改善，城市轨道线网密度由0.14提升至 0.31公里/平方公里，次干路及以上路网密度由3.0提升至 3.5公里/平方公里，城区竞争力、吸引力得到增强；
交通管理的智慧化、精细化程度进一步提高，交通安全环境得到明显改善。
规划措施
措施一
强骨干、疏瓶颈、促连接
加快推动深汕高铁、深惠城际、深大城际、龙大城际、轨道14号快线5条铁路、城际及快轨建设，研究与香港轨道直达通道，使龙岗进一步融入国家、区域高速铁路网、城际轨道网，强化龙岗与市中心区、香港、粤东北以及机场等重大交通枢纽的快轨连接；
▲快轨发展示意图
打造一批区域和城市客货运综合交通枢纽，实施枢纽带动战略。
高水平规划、高品质打造我区“2 4 4”客运枢纽体系，深入实施“枢纽营城”，强化枢纽集聚优势，努力打造全国性客运交通枢纽2座（坪山站、深圳东站）、区域性客运交通枢纽4座（平湖站、五和、龙城北、大运）和全市性客运交通枢纽4座（白坭坑、大运北、横岗四联、黄阁坑）；全力配合深圳商贸服务型国家物流枢纽的建设，持续完善联通东南亚-深圳-欧洲的国际物流新通道，不断优化“湾区号”中欧班列运营服务，增强供应链国际化竞争优势；
▲枢纽发展示意图
大力推动深圳外环高速二期、机荷高速公路复合通道、东部过境通道、盐龙大道南段等对外通道建设，增量、扩容，完善高速公路与城市路网衔接，形成“四横八纵”高快速路网，强化区域快速交通互通互联，加强与粤港澳大湾区城市群和香港的交通联系，着力增强城市的集聚引领和辐射带动效应。
▲对外通道完善示意图
措施二
补短板、提品质、优服务
加速推进轨道16号线、3号线东延、16号线南延的建设，至“十四五”末期龙岗区范围运营城市轨道线路5条、118公里，密度提升至0.31公里/平方公里，实现全区各街道轨道服务全覆盖；
结合轨道发展优化常规公交服务，加强与轨道接驳扩展轨道服务范围，调整与轨道线同质化的公交线路，加强轨道覆盖薄弱区域的公交服务；充分利用大数据等手段精准识别公共交通出行需求，提供如定制预约、单点通勤、校园巴士等个性化、高品质的公交客运服务；推动“三网融合”发展，大力推进枢纽及轨道站点片区TOD发展，构建枢纽、轨道站点周边15分钟慢行交通圈，通过强化立体慢行连廊、非机动车通道及停放空间、风雨连廊等慢行设施建设来完善“最后一公里”慢行接驳系统；积极谋划、稳妥推进小运量轨道交通发展，构筑多样化公交服务体系，提高公共交通服务水平，有效引导出行结构优化；
持续加快平安大道、丹荷路、龙坪路等城市内部干线道路建设，完善骨架路网结构，打造“八横八纵”干线性主干路网格局，强化区内各组团间、重点区域间以及与对外通道间的交通联系功能；攻坚完善道路微循环，形成“快干支”协调发展的路网结构；
▲十四五末期干线路网结构发展预期
促进道路空间与城市空间融合发展，进一步保障慢行空间，推动自行车交通通勤化回归，实施慢行重构行动，提升道路品质，构筑城市慢行与绿道及碧道畅顺衔接的高融合慢行系统，打造宜居宜业的交通出行环境，不断提升城区竞争力和吸引力；
措施三
谋创新、强管理、保安全
加速智慧交通系统建设，在全区“一网统管”的指导下，主要从交通规划决策、交通效率提升、交通安全管理和交通出行服务等入手，全面提升我区交通规划、建设、运行、安全的智慧化管理水平；
针对周边停车缺口较大的公共设施用地以及老旧小区，积极鼓励建设公共立体停车设施；建立路内停车泊位动态评估及调整机制，因地制宜加快宜停车泊位的建设；加快智能停车诱导系统建设，缓解停车供需矛盾；
通过采取新型交通组织形式等“短平快”措施，挖掘存量交通设施潜力，用微治理释放大能量；推动全区货运交通组织优化；常态化滚动开展交通安全隐患排查与整治工作，形成“一点一策、一路一档、分级分类、逐步清零”的整治模式，持续提高交通运行效率和安全水平。
未来五年，将形成更安全、更便捷、更高效、更绿色、更经济的综合交通体系，为龙岗建成高水平深圳东部中心、打造深圳都市圈区域城市中心提供坚实的支撑。
深圳14号线地铁线路图
深圳地铁14号线一共18地铁站，分别为岗厦北、黄木岗、罗湖北、布吉、石芽岭、六约北、四联、坳背、大运、嶂背、南约、宝龙、锦龙、坪山围、坪山广场、坪山中心、坑梓、沙田。全线途径福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区等4个地区。
1、岗厦北站
岗厦北站，位于中国广东省深圳市福田区境内，是深圳市地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，也是深圳地铁2号线、深圳地铁10号线、深圳地铁11号线和深圳地铁14号线的换乘站。
2、黄木岗站
黄木岗站，位于中国广东省深圳市福田区境内，由深圳市地铁集团有限公司管理运营，是深圳地铁7号线和深圳地铁14号线的换乘站。
3、罗湖北站
罗湖北站位于中国广东省深圳市罗湖区，是规划深汕高速铁路线上一个拟设站点，为地下车站，初步选址于深圳市罗湖区清水河街道。
4、布吉站
布吉站，是深圳地铁3号线、深圳地铁5号线、深圳地铁14号线上的换乘站，车站位于深圳市龙岗区布吉铁通路与龙岗大道近规划中布吉综合客运枢纽东广场，沿龙岗大道方向设置。车站西侧连接布吉交通枢纽东广场和深圳东站。
5、石芽岭站
石芽岭站，位于中国广东省深圳市龙岗区境内，是深圳市地铁集团有限公司运营的地铁车站，也是深圳地铁14号线的途经站点。
6、六约北站
六约北站是深圳地铁14号线的一座车站，预计2022年开通。2022年10月，深圳地铁14号线将于10月28日正式开通初期运营。
7、四联站
四联站是深圳地铁14号线的一座车站，位于恒心路，红棉路，横岗一号路的交叉口，于2022年开通。该站为地下车站。未来此站是一个横岗交通枢纽，可换乘14号线，18号线，19号线。2022年10月，深圳地铁14号线于10月28日正式开通初期运营。
8、坳背站
坳背站是深圳地铁14号线的一座车站，于2022年开通。该站为地下两层双岛式车站。2022年后，将与深圳地铁21号线（南龙线）换乘。
9、大运站
大运站，位于中国广东省深圳市龙岗区境内，是深圳市地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，也是深圳地铁3号线和深圳地铁14号线的换乘站，未来将与深圳地铁16号线（在建）换乘。
10、嶂背站
嶂背站，工程名“肿瘤医院站”，位于中国广东省深圳市龙岗区境内，是深圳市地铁集团有限公司运营的地铁车站，也是深圳地铁14号线的途经站点。嶂背站于2021年1月25日完成小里程最后一幅地连墙浇筑；于2022年10月28日投用运营。
2022深圳地铁16号线最新线路图全部站点
这条深圳地铁16号线是由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站，并且深圳地铁16号线首调段龙东村站(不含)-田心车辆段热滑试验完成，距离通车又近了一步。
站点名称田心、技术大学、石井、燕子湖、沙_、东纵纪念馆、坪环、坪山围、六和、新和、坪山、宝龙同乐、龙东、新塘围、双龙、龙园、盛平、尚景、回龙埔、愉园、黄阁坑、龙城公园、大运中心、大运。
地铁16号线
由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。
线路全长约29.2km，设站24座，其中换乘站10座，停车场、车辆段各1座。
最高设计时速为每小时80公里，线路采用全自动运行模式，共设4个铺轨基地、12个辅助铺轨基地。
线路图地铁16号线一期
1、地铁16号线全长约29.2公里、共有23座车站(其中换乘站9座)，线路由龙岗大运站引出，途经大运新城、龙岗中心城、龙岗大道等，止于坪山田心;
2、线路全长约29.2km，设车站24座;田心车辆段1处、龙城公园停车场1处。
16号线二期(交通走廊的轨道干线)
1、地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。
2、线路全长约9.43km，设站8座(其中2座换乘站);全线采用地下敷设，新建西坑停车场1座。
3、16号线二期，预计2025年建成，届时将有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心“内聚外联”，还将满足横岗/园山片区居民出行需求。
深圳宝安到龙岗地铁线路图
公交线路：5号线→ 3号线，全程约50.2公里
1、从宝安区政府步行约290米,到达宝安中心站
2、乘坐5号线,经过18站,到达布吉站
3、乘坐3号线,经过12站,到达龙城广场站
4、步行约1.6公里,到达深圳市龙岗区政府
扩展资料：
深圳地铁3号线（龙岗线）是深圳地铁运营中的八条路线之一，属于城市轨道交通系统。3号线正运营其二期工程的线段，由益田站至双龙站，三期完工后总长约41.94公里，设车站30座。途经福田区、罗湖区、龙岗区。正运营线段已于2011年6月28日全线通车。2016年，深圳市决定修建3号线3期工程。分为南、北两段。南延段由益田站引出，到福田保税区，设1座车站。北延段由双龙站引出至六联站，设7座车站，均为地下铺设。
地下区段益田---水贝、塘坑，高架区段草埔---双龙（塘坑除外）
由福田区段至龙岗区段站点名称依次为：
益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、横岗站、永湖站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。
其中9座换乘车站。购物公园站、老街站与1号线（罗宝线）换乘，福田站与2号线（蛇口线）、11号线（机场线）、广深港客运专线福田站，少年宫站与4号线（龙华线）换乘，布吉站与5号线（环中线）换乘。石厦站、华新站、田贝站与7号线（西丽线）换乘，红岭站与9号线（梅林线）换乘
资料链接：百度百科深圳地铁3号线