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卡卡跑丁车如何连续漂移

1☆【最佳化】到【LINK连喷】技术指法

以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号则表示同时按

一.最佳化漂移

1.↑+→

2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)

3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)

4.↑(喷火)

(1-3步衔接必须要快)

二.双喷

1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]

2.←↑(回方向)

3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]

4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)

5.↑(第二次喷火)

(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)

三.连喷

1.↑+→+Shift(最佳化漂移)

2.←↑(回方向)

3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)

4.↑+←(立刻回方向,且喷火)

5.→+Shift

6.↑+←

...反复做3,4步即可

最后↑

(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)

四.LINK双喷

1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]

2.←↑(回方向)

3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]

4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)

5.↑(第二次喷火)

(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)

注:1-3步的"↑"是一直按着的

五.LINK连喷

1.↑+→+Shift(最佳化漂移)

2.←↑(回方向)

3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)

4.↑+←(立刻回方向,且喷火)

5.↑+→+Shift

6.↑+←

...反复做3,4步即可

最后↑

(LINK连喷其实也是LINK双喷的延续,要练好LINK连喷就必须非常熟练最佳化漂移,双喷,连喷,LINK双喷)

连喷讲究的是一个速度，

前进键按的越快越好。

下面是一些指法，你看看

连飘指法: 1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头)2,3步骤衔接要快效果才好

3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)

4.←↑(拉回车头)

5.↑(喷火)

.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础

双喷指法: 1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.↑→shift(第二次漂移漂移的同时按↑喷火的)

4.↑←(第二次喷火)

.LINK双喷(直冲式双喷)

LINK双喷指法:

1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑)

5.↑(第二次喷火)

.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:

1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)

5.→shift(第三次漂移)

6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)

7.↑(第三次喷火)

.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:

1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←)

5.→shift(第三次漂移)

6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)

7.↑(第三次喷火)!!

卡卡跑丁车漂移有哪些技巧

漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）,连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷,点漂

（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）

一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移

普通漂移指法：

1.↑→shift(进入漂移)

2.←↑(拉回车头)

3.↑(松开前进再迅速按下喷火)

二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.

cutting漂移指法:

1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头)

3.shift(调整车头)

4.↑(喷火).

小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.

连飘指法:

1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头) 2,3步骤衔接要快效果才好

3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)

4.←↑(拉回车头)

5.↑(喷火)

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础

双喷指法:

1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑←(第一次喷火)

5.↑(第二次喷火)

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:

1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)

5.→shift(第三次漂移)

6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)

7.↑(第三次喷火)

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:

1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←)

5.→shift(第三次漂移)

6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)

7.↑(第三次喷火)

九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:

1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑)

5.→shift(第三次漂移)

6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑)

7.↑(第三次喷火)

其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同

C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.

D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.

LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.

连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。

十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!

最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了。