一、柯尼塞格是什么车
1、柯尼赛格Koenigsegg柯尼赛格Koenigsegg有“幽灵跑车”之称售价6000万元提到“幽灵跑车”，应该大家都是略有耳闻了，这也成为了很多人心中的梦想了“幽灵跑车”译名科尼赛格，曾打造出世界纪录认证的世界最快量产车。
2、英文名Koenigsegg，中文念柯尼塞格，你念柯尼希塞尔也可以，毕竟中文读法有三种柯尼塞格，科尼赛格，柯尼希塞尔，该车为世界超级跑车，档次和布加迪威龙一个等级的，由瑞典柯尼塞格公司手工打造我最喜欢柯尼赛格了。
3、这个车标是柯尼塞格也叫做幽灵跑车，因为它的车标就好像一个幽灵造型。
4、该款柯尼塞格是一辆全碳纤维的柯尼塞格Agera R定制版，定制落地后的价格为4680万，定位中型跑车，配的是旋转车门，车长只有4293mm，车宽1996mm，车高1120mm，车身娇小这款柯尼塞格搭载的是一台50T V8双涡轮增压。
5、柯尼希塞尔柯尼希塞尔，又称柯尼赛格汽车公司Koenigsegg Automotive AB是一家成立于1994年的瑞典小型手工超级量产跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·柯尼赛格Christian von Koenigsegg发起创立，以制造出全世界最。
6、柯尼塞格是瑞典的，旗下所产车辆属于超级跑车，且大多数为限量生产，并且车辆都属于世界级的。
7、柯尼塞格是竞速车，开启大招可以获得大量氮气，并且被动可以净化负面及充能，技能机制非常不错拓展内容王牌竞速是一款写实风格的赛车手游，据说车辆模型的面数在12万以上王牌竞速游戏加入了布加迪保时捷等授权真车，且。
8、并且在9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅正式在巴黎车展隆重亮相并且在2001年，银色量产原型车CUS在巴黎车展亮相，并且荣获了德国Red Dot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖，以及柯尼塞格？CC还被瑞典汽车杂志。
9、车展上基本都是叫科尼塞克，而网上有非常多人基本都称之为柯尼塞格2官方的正式翻译就是科尼塞克个人认为应当是科尼塞克更为准确壹些类似无限=英菲尼迪，林宝坚尼=兰博基尼，日产=尼桑等3科尼赛格汽车公司。
10、众所周知，科尼赛克和布加迪是一对死对头，不断刷新各种超级汽车纪录既然主题是这两款车，那就让我们来看看这两款车，谈谈布加迪吧以下价格忽略了价格1布加迪的发动机作为超跑，引擎是第一个布加迪采用的是w16。
11、DRIVECLUB是柯尼塞格柯尼塞格Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由克里斯蒂安·柯尼赛格创立，该厂商致力于生产出世界级的跑车Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼塞格”作为。
12、柯尼塞格在全球的数量较多，具体数量不得而知因为，并没有相关柯尼塞格数量的具体统计新闻对外公开进行报道柯尼塞格或科尼塞克每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者。
13、CCXR Trevita全球仅3辆和柯尼塞格agera r柯尼塞格Agera R的单体底盘仅重70公斤，净车重为1330公斤，在超级跑车领域中它是最轻的其使用的50升V8发动机采用双涡轮增压，在使用E85型燃料情况下最大马力达到1115匹，最大扭矩为1200。
14、柯尼塞格是何方神圣柯尼塞格Koenigsegg是一家瑞典汽车制造商，与布加迪一样只专注于生产超级跑车柯尼塞格诞生于1994年，直到今天整个柯尼塞格公司也只有三十个全职员工，其中负责制造汽车的只有22人并且柯尼塞。
15、柯尼塞格 Jesk已经做出了宣传，在宣传当中也是宣传这是世界最快的跑车柯尼塞格 Jesk是在柯尼塞格Agera RS基础上进行了一些改动，所以这款车和柯尼塞格Agera RS有很多相似之处480kmh将是这款车的上限，我们。
二、柯尼希塞尔是什么车啊
柯尼希塞尔，又名科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂
历史
科尼赛克计画最早是在1994年时发起，创厂人科尼赛克原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师（其中有不少具有航空工程背景），串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。计画的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。
1995年时科尼赛克迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofstrom）的工厂，开始著手打造他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。1996年起原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在赛车跑道与公路上的实际行驶，与送至富豪车厂（Volvo）拥有的风洞中进行空气力学测试。在确定了原型车已做好正式亮相前的准备之后，被命名为“CC”的这辆原型车首度是在1997年的法国戛纳影展（Le Festival de Cannes）正式对外曝光，并且造成不小的轰动。由于潜在客户的高度兴趣之故，科尼赛克终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关国际认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。而在此同时，该车厂也买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（Angelholm）郊区的旧空军基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房。
科尼赛克的第一辆原型量产车是在2000年春夏季之间完成与进行测试，以便能赶在同年9月28日举行的巴黎车展（Mondial de L'Automobile, Paris）中亮相，而在新车首展的同时，量产新车所需的生产线也开始进行规划组织。银色的Koenigsegg CC一如预期地在巴黎车展中大受好评，之后也获得瑞典当地汽车杂志票选为该年的年度风云车。
科尼赛克在在2002年3月举行的日内瓦国际车展（Salon international de l'auto, Geneve）中，将该车厂第一辆实际售出、一辆红色的Koenigsegg CC 8S的量产车，交抵预先定车的客户手中。在车厂正式的生产线还没真正设定完成之前，工程人员已经在2002年底前，完成了5辆新车的组装。2002年9月两辆科尼赛克的新车被送至首尔（汉城）车展参展，是该车款在亚洲的第一次正式亮相。
2003年，车厂方面持续地对新年式的CC 8S进行局部修正，例如在著名的意大利籍试车手罗利士·毕可其（Loris Biccochi）的协助下改良了悬吊系统方面的调校。在这年科尼赛克原本使用中的旧厂房发生了火灾意外付之一炬，除了生产作业暂停了一阵子之外，车厂也被迫提早搬迁到位于原瑞典空军F10空军基地的新厂房。在同年，英国非常权威的汽车专业杂志《BBC Top Gear》在试驾过CC 8S之后，宣称这辆车是该杂志试车史上最快的一辆车。
在经过一番努力之后，科尼赛克在2004年3月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg CCR的橘色超级跑车，使用大量赛车科技与材料，动力输出高达806匹马力，是金氏世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR拥有395公里/小时的极速表现，有机会打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。
2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。
现行车型
除了原型车的Koenigsegg CC之外，科尼赛克目前仅有三款属于同一系列的跑车产品：
Koenigsegg CC 8S
Koenigsegg CCR
Koenigsegg CCX
三、巅峰柯尼希塞尔CCR性能如何及其简介
这车的实力已经相当强了。它配备了福特运动部门的4.7升V8发动机，并使用双增压系统来增加输出。配合六速自动手动排系统，可在3.2秒内从0加速至100 km/h，最高时速可达294 km/h，准竞技的概念也让工程师们可以大胆地将其最高时速提高到惊人的7600。
在江户竞看来，CCR的极速其实已经足够了，所以他们的重点是画出更平滑的动力曲线，降低发动机负荷。
这部分Edo比赛采用换叶轮的方法，提高增压系统的进气效率，将输出提高到891ps。当然，负责控制点火和燃料供应的计算机软件同时进化，发动机最高转速降至7200转/分。江户竞赛重新设定了这款车变速箱的齿轮比，所以加速和油耗表现更好，但是最高时速稍微下调到了290 km/h。
最初科尼赛克CCR的销售时间表大致是从2004年到2006年，然后由CCX继续。这两款车虽然是不同代，但是在外观和动力上还是有很高的同质性。所以江户赛还特别设计了整车外观套件，包括保险杠、灯组、车身部分，可以大致把CCR改造成CCX，视觉张力更强。车舱内部提供配件和电器元件的多重升级菜单，让车主享受高度个性化的支配空间。
江户竞赛运营的CCR也能在3.2秒内完成0~100km/h加速，而上200 km/h和300km/h所需时间分别为9.7秒和2.3秒，基本改装价格约为4万欧元。
这是关于peak Koenigsegg CCR性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
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