一、滑翔翼是什么意思
滑翔翼是通过移动飞行员对翼体的重心位置来实现控制的。飞行员通过一条吊带悬挂在滑翔翼的下方(因此又叫“悬挂滑翔”)，带动这条吊带的末端朝前、后、左、右四个方向移动，得以改变整个滑翔翼的重心。
这样，滑翔翼就会按飞行员的想法前后俯仰或左右倾斜，并通过这些动作控制滑翔翼的飞行速度和飞行方向。
滑翔翼可以在0到50公里/小时的风速中安全地起飞、滑翔和降落。风速超过65公里/小时时，气流变得紊乱而不规则，所有类型的飞行都开始变得不舒服了。
一般而言，起降时的最佳风速为8-32公里/小时(与场地条件有关)。当滑翔翼起飞之后，风速就变得不那么重要了，因为这时飞行员已经可以控制滑翔翼的空速。
扩展资料
同任何航空运动一样，如果粗心大意，飞滑翔翼也会导致危险。这就是说，飞滑翔翼是一种相当安全的运动。美国生产的滑翔翼现在均需经过HGMA(滑翔翼制造商协会)的耐飞性认证方可售卖。因此，只要是在厂家公布的飞行指标内使用，现在的这些滑翔翼绝不会出现结构性的损坏。
另外，在所有的高空滑翔翼飞行中均使用备份伞，因此，即使万一滑翔翼发生严重损毁或完全失去控制，飞行员的人身安全也可以得到保障。
另外，滑翔飞行守则已日渐完善，多数学员都是由有资质的教练辅导，循序渐进地进行练习。因此，以前那种未经培训的人在危险的场地进行不安全演练的事已基本上成为历史。
尽管如此，飞行员还是会有这样那样的判断错误，而蓝天从来不会谅解这些错误。在美国，每1万名滑翔翼飞行员里面，每年有5到10名出过严重的飞行事故，约有50到100名受过需要医治的外伤。绝大部分的飞行员在其整个运动生涯中都平安无事，基本上没受过较大的外伤。
参考资料来源：百度百科-滑翔翼
二、滑翔翼的简介
滑翔翼起源于1984年，是由法国一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，在欧美和日本等国非常流行，在台湾也掀起了一股旋风。
无动力的又称为悬挂式三角翼，具有硬式基本构架，用活动的整体翼面操纵，由塔架、龙骨、三角架、吊带四部分组成，各部分由钢索连接，为安全救助还配有备份伞。它构造简单、安全易学，只要有合适的山坡、逆风跑5-6步，即可翱翔天空。当它与空气做相对运动时，由于空气的作用，在伞翼上产生空气动力（升力和阻力），因而能载人升空进行滑翔飞行。
动力三角翼是一种配备发动机的悬挂滑翔翼，根据载重配置最大飞行高度可达6000米、巡航速度可达150公里/小时。动力三角翼诞生于欧洲，因其具有操纵简单、拆卸方便、安全性高和旅游观光、休闲娱乐、航空摄影等功用优点，从而风靡全世界。顾名思义，三角翼的主体是一架由科技含量很高的航空铝材和碳纤维材料构成的三角型机翼，座位后方是航空发动机和螺旋桨，驾驶员主要靠推、拉操纵杆来控制这只“大鸟”。驾驶动力三角翼进行翱翔、参加空中聚会和各种比赛也成为一种日益风行的都市时尚运动。
动力三角翼能在土地、草地山区等野外场地快速起降。机身结构采用低重心，机翼双重保险挂点，可单人、双人飞行，或教练飞行、牵引飞行。动力三角翼能够快速折叠，便于存放和运输，如果加装浮筒，可以在水上起降。
三、滑翔翼的特点
动力三角翼飞行速度慢、高度低，宜观光、航拍等作业。体积小、占地少，不需专业机场、机库。开放式座仓，可全景式飞行。机翼可折叠，易转场运输。起降距离短，不需专用跑道。整机价格低廉。属悬挂运动器材，不用通用航空执照。驾驶操纵简单，充分享受飞行乐趣。小车中心位置设计低，有极佳的安全性和令人羡慕的安全记录。
滑翔翼与滑翔伞
⑴滑翔翼有一个刚性框架，能保持翼体的三角形的形状。滑翔伞的伞衣则靠空气压力维持其梭形、椭圆形、橄榄形的形状。⑵滑翔翼的的空气动力学结构较为明朗，其飞行速度比滑翔伞要快得多。
⑶滑翔翼的飞行员一般悬挂在翼体下方俯式飞行，其身体外包着一个象虫蛹似的吊袋。滑翔伞的飞行员一般是半躺半坐在一个沙发式的座带上(有时为全躺式，如竞赛座带），胸前有两只主挂钩与主伞的操纵带连接。
⑷操纵方式：滑翔翼是利用身体的重心移动来操纵：前推操纵杆重心靠后-减速；后拉操纵杆重心靠前-加速；右推操纵杆左移重心-左转；左推操纵杆右移重心-右转。滑翔伞则是利用两条操纵绳控制方向，和翼型降落伞相似，拉左手-左转；拉右手-右转；拉双手-减速。