一、玉柴柴油机好吗
玉柴柴油机国内知名品牌！质量杠杠滴！
广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是一家以资本运营和资产管理为核心的投融资管理型公司、国有大型企业集团，旗下拥有30多家全资、控股、参股子公司，总资产417亿元，员工约1.6万人。玉柴是中国产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地，在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地均有产业基地布局，公司年销售规模超400亿元，发动机销量连续多年居行业前列。
玉柴跻身中国企业500强、中国制造业企业500强，位列中国机械工业百强企业第10位、中国500最具价值品牌第100位，品牌价值超人民币572.76亿元。获得“自治区主席质量奖”“中国质量奖提名奖”等荣誉，是全国企业文化建设示范基地，连续12年发布企业可持续发展报告。
玉柴通过体制创新、技术创新、管理创新，加大国际技术引进与人才引进，培育核心竞争力，引入社会资本，投资新项目，构建发动机制造及产业链、新能源汽车及汽车服务业板块、物流产业链三大核心战略产业板块，实现集团持续、稳定、健康、高效发展，将玉柴打造成为国际一流企业。
玉柴发展发动机产业链及新能源产业链，以发动机及新能源关键核心零部件配套为导向，形成集内燃机整机产业、新能源整车产业、配套关键零部件产业、终端装备制造产业及商贸金融物流产业为一体的综合集聚产业基地，打造以玉柴为龙头的千亿产业集群，带动全区机械工业高质量发展。
发动机制造及产业链：做强发动机主业，积极向上下游充分延伸，形成“零部件—整机—终端”一体化装备制造系统，打造黄金产业链。以华原股份、玉柴高级润滑油、成鑫公司、金创公司等子公司为主体，主要发展滤清器、润滑油、连杆等产品，并推动产品不断向后处理、电控共轨等关键零部件和电气元件系统等高附加值新兴产品延伸，形成核心零部件系统优势。以玉柴股份、动力公司、中车玉柴、船动公司等子公司为主体，做实做专做精车用、农用、工程机械用、船用、发电用、机车、军用发动机，并加快拓展新能源动力系统，加速推进动力系统集成化，充分利用智能化生产手段，实现制造型企业向服务型制造企业转变。依托玉柴专汽、玉柴东特、玉柴重工等子公司，加快发展高技术含量、高附加值、环保型的专用车辆、环卫设备、工程机械设备等，做强终端产业。
新能源汽车及汽车服务业：借助玉柴新能源汽车公司、玉柴专汽、玉柴东特，聚焦新能源汽车和燃料电池业务，以纯电动商用车、城市物流车、环卫专用车为切入点，构建新能源及环保产业链。积极研发、生产“三电”（指电驱动、电池、电控）系统，大力发展新能源动力系统、电附件、燃料电池等新能源汽车核心零部件产品。利用整车制造平台扩大新能源汽车产品种类和规模，车型涵盖新能源警用车、押运车、监测车、消防车、抢险救援车、厢式物流车、环卫汽车等。依托玉柴新能源大力投资建设并专业化运营管理清洁能源发电项目，布局光伏电站与快速充电桩、换电站。以服务新能源汽车产业链为导向，组建玉柴融资租赁、拓宽融资渠道和平台，夯实扩大融资租赁、汽车商贸、汽车售后服务等。
物流产业链：依托玉柴物流股份，打造物流、仓储、配送、码头业务，发展供应链金融、物流产业园，构建物流产业链。
在核心主业发动机领域，玉柴致力于以持续技术创新为客户不断创造价值，在玉林、南宁、欧洲建立了三个研发基地，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等，与40多家国内外科研机构合作建立联合开发中心，打造了国际前沿的科研基地。在发动机研究领域，领先同行推出满足国一至国六排放法规的发动机，引领了发动机行业的绿色革命，持续为用户提供高性价比的绿色动力和绿色机器。集团拥有授权专利5300多件，多项技术填补国内空白，“节能环保型柴油机关键技术及产业化”等六项科研成果荣获国家科学技术奖。在2019年国家企业技术中心排名中，玉柴位列全国第五，高居行业首位。
玉柴拥有先进的铸造中心，行业内高效的机加工、装试生产线，建成先进成形技术与装备国家重点实验室玉柴快速制造基地。“大中型发动机缸体数字化铸造车间”项目入选国家2015年智能制造专项，“复杂铸件无模复合成形制造关键技术与装备”项目荣获2016年度中国机械工业科学技术奖特等奖。
玉柴建立了包括产品销售、应用开发、售后服务、配件专卖于一体的营销管理体系，在全球拥有3000多个服务站、5000多家配件销售网点，全力为用户提供“捷•诚”服务。
未来，玉柴将继续深化国内外合资合作，优化产业结构，借助广西机械工业二次创业和广西先进装备制造城（玉林）建设契机，推动企业安全、健康、持续发展，持续提升核心竞争力，实现企业国际化目标。
二、玉柴和潍柴哪个好
衡量一台发动机的标准是什么？很多人会脱口而出:省油，耐用。更笼统的说，更详细的说就是衡量一台发动机有三个维度:燃油经济性、出勤率和B10寿命。21世纪以来，随着工业技术的不断进步，上述三个指标都在像数字一样不断变化。就燃油经济性而言，今天的发动机比十年前高25%；出勤率和B10生活也有了显著提高。比如保养周期从1万公里提高到10万公里，甚至更高；与此同时，B10的寿命已经达到了宇宙水平的100多万公里。再加上商用车，结合过去一年曝光率最高的几款发动机，看看它们的综合性能如何，听听网友对某款发动机的看法。
发动机界的光环潍柴WP13柴蔚在重卡市场拥有庞大的用户群和良好的声誉。今年，柴蔚推出了一款全新的13升排量发动机，由W13P升级为W13G。发动机最大功率550马力，最大扭矩2550N.mB10使用寿命180万公里。W13G的推出标志着柴蔚在竞争激烈的重卡发动机市场进入了一个全新的时代。
卡友认为:柴蔚发动机是目前为止使用最省心的发动机，爆发力强，皮实，保养特别方便实惠。也正是这个原因，在国内自主卡车品牌中，除了一汽解放(不含青岛解放)和二汽东风(不含刘琦)，很少有商用车品牌能绕开柴蔚光环。如果他们想有销量和客户支付，柴蔚选项必须包括在发动机配置表中。
黄金动力玉柴YC6K13众所周知，玉柴机器在乘用车领域占据着绝对的市场份额。毫不夸张的说，基本上10辆路上跑的公交车就有8辆搭载玉柴发动机。但人们不知道的是，玉柴重卡发动机的装机量已经超过了乘用车，而且这个数字已经超过了50%。所以玉柴机械的主营业务是重卡发动机，尤其是——YC6K13，黄金动力的大排量发动机。K13净排量12.939升，正品13升发动机。中国最新的第六版K13发动机，可提供530、560、600三个马力段可供选择，最大扭矩2600Nm，B10使用寿命160万公里。
卡友认为:玉柴是所有发动机品牌中最稳定的发动机。可以参考各大客车厂，看看他们为什么选择玉柴。同样，在重卡领域，玉柴也有同样的特点。总之，它是无忧的，在它的整个B10寿命期间，你甚至不必更换风扇皮带。
解放御用锡柴CA6DM3作为解放商用车行业的老大哥，拥有完整的动力总成系统，包括锡柴发动机，锡柴最引人注目的是奥威13升，可以说是解放大马力汽车的御用发动机。国行版6奥威发动机功率和扭矩覆盖480-560马力，2300-2600N.m，B10使用寿命150万公里。其15万公里的超长换油周期在自主发动机品牌中并不多见。
卡友认为:奥维引擎是最能适应全地域的全能引擎。从东部沿海到西部高原，从寒冷的北方到炎热的南方，到处都可以找到奥威发动机。这也从侧面说明了奥维非常好用，不挑食。在全国各地解放服务站的基础上，奥威发动机拥有最完善的售后服务网络，让您放心。
天龙KX标配东风康明斯ISZ13东风商用车今年推出了全新的龙庆系列发动机，但在此之前，天龙旗舰(KX)唯一能搭载的大马力车型是东风康明斯ISZ13，但ISZ13的最大功率只有560马力，跟不上时代的步伐。2019年，东风康明斯ISZ推出了自主升级版国VI-Z14。Z14是ISZ的升级版，也可以理解为新ISZ。Z14的净排量为13.5升，四舍五入为14升。其最大功率达到600马力，最大扭矩2750N.m，B10使用寿命160万公里。
卡友认为，东风康明斯发动机优势明显，首先省油，同等工况下，东风康明斯更经济；其次是稳定。只要用好东风康明斯发动机，车开到报废发动机也不会坏。一旦600马力的车型推出，有理由相信ISZ将在节油和稳定性的基础上再上一个台阶。
福田康明斯X12/X13福田康明斯X12/X13发动机基于康明斯全球领先的X系列平台，针对中国道路运输新需求，结合多种先进技术研发而成。其最新的X13发动机覆盖520-560马力，最大扭矩为2400-2600牛·米，B10寿命为160万公里。富康系列优势明显，大扭矩上坡等复杂路况也能轻松应对；高度轻量化一体化，整机重量874KG；双缸增压空压等优点。
卡友认为:福田康明斯发动机是一款优秀的发动机，扭矩2600N.m，非常适合山路。还有它的智能燃油喷射技术，可以帮助驾驶者在山区输出合理的燃油量，不会因为人为原因浪费燃油。所以福田康明斯在实际使用中是一款非常省心的发动机，省油、省力、省钱。
重汽MAN技术发动机MC13中国重汽和曼联合研发的发动机MC13，从诞生之日起就是高端发动机的存在，包括山德卡和格尔发K7都搭载了MC13发动机。MC13最大功率540马力，最大扭矩2500N·m。
卡友认为，MAN发动机在欧洲久负盛名，与德国奔驰OM系列发动机具有同等的质量和市场地位。在中国，我们可以优先使用欧洲血统的MAN技术发动机，从某种意义上说，我们离奥嘉更近了一步。
从0到100华菱汉马CM6D华菱星马汽车(集团)有限公司董事长刘汉儒在业内有句名言:“得发动机者得天下”，因为发动机是商用车的核心技术，是参与竞争的核心武器。也正是因为这个原因，从2012年华菱汉马推出首款全自主发动机开始，到今天，汉马系列发动机已经覆盖11-13升，其中13升刘国发动机有两条技术路线可供选择，一条有EGR，一条没有EGR。而没有EGR版的发动机最大功率560马力，最大扭矩2500N.m，B10使用寿命160万公里。
卡友认为，吕林燕要做出自己的动力系统，尤其是商用车的核心技术发动机，并不容易。实施证明，通过不懈努力，吕林燕已经在商用车行业拥有了话语权。这种权利背后体现的是，吕林燕除了自身的造车技术，还使得华菱星马汽车成为业内动力与车辆匹配最好的商用车品牌，也是最稳定、最省油的商用车品牌。
国内最早进口动力红岩Cursor13光标是国内最早的进口发动机品牌。光标13国六擎是目前菲亚特在国内能提供的最大排量车型。它已经完全在当地生产并返销到欧洲。光标13的净排量为12.88L，功率覆盖范围为560-680马力，扭矩覆盖范围为2200-2500牛·米
卡友认为，在早期，想要相对容易的接触和驾驶进口卡车，只有红岩依维柯有，因为那时候依维柯搭载的是原装进口光标发动机。事实证明，光标引擎早在10年前就有很多先进的技术。例如，当自主发动机B10仍在80万公里的高空盘旋时，光标发动机的B10寿命超过120万公里。
四川现代PowertecPowertec发动机和现代创虎一样，都是合资产品。不同的是，Powertec发动机是由现代欧洲实验室与里卡多、德尔福合作研发，四川现代自主生产。Powertec发动机功率覆盖360-520马力，其中520马力车型最大扭矩为2500N.m
卡友认为，现代创虎是国内为数不多的合资车，创虎搭载的Powertec发动机具有省油、动力充足的优势。现代创虎搭载Powertec发动机，开在路上真的是一道很好的风景。
以上是对商用车领域九款相对主流的大排量发动机的总结，包括主流媒体和广大卡友的看法。从这些概述中不难看出，大排量发动机目前分为两类，一类是基于合资后的自产发动机，另一类是基于完全自主研发的发动机。那么在这个令人眼花缭乱的发动机领域，你最喜欢和最喜欢哪一款发动机呢？
图/文:刘国华
PS:第二届商用车新媒体用户评选活动已经启动。欢迎为你喜欢的车辆投票！
从综合性能来看，你最认可以下哪些12/13升大马力发动机？0人0%柴蔚WP130人0%玉柴YC6K130人0%锡柴CA6DM30人0%东康ISZ130人0%富康X12/X130人0%中国重汽MC130人0%华菱汉马CM6D0人0%红岩光标130人0%四川现代Powertec投
百万购车补贴
三、重汽锡柴和玉柴哪个好
一、锡柴发动机
1、优点：发动机省油，使用在单桥车上性能特别好，维修便宜，排放标准高，配件、服务比较方便。
2、缺点：价格一般。
3、实用性：适合运载大吨位的产品。
二、玉柴发动机
1、优点：发动机声音小，马力大，油耗低，扭距大，好维修，价格便宜。
2、缺点：产品更新换代速度慢，排放标准低。
3、实用性：玉柴发动机适合在山路，工地使用。