成都地铁第五期规划最新官方消息:将进行项目库公示
2022年8月10日10点，成都市住建局参加成都面对面“濯锦清风·看部门”融媒体直播活动，市住建局及其各部门领导在线回答市民关心关注的热点问题。
目前成都市已经开通了前三期的地铁线路，第四期正在建设，将于2023年和2024年开通，正在编制的第五期规划成为大家十分关心的话题，一有消息就会引起风吹草动;在问政四川、人民网地方领导人留言板等平台，有大量的关于第五期线网规划的建议，似乎每个人都说得很有道理。对于网友们的提问，成都市轨道交通建设发展处青川处长做了回复:
一、13号线一期预计在2024年开通。另外一个是市域铁路铁路S13线，连接天府机场的线路预计明年开工，它是两段，一段是13号线一期，另外一段叫市域铁路天府机场线。
二、关于第五期轨道交通规划最新进展。目前成都市住建局正在编第五期建设规划项目库，根据城市的发展和客流的支撑等已编制完成项目库，即将要进行公示。审批流程是先稳评(社会稳定风险评估)公示，再环评(环境影响评估)公示，公示完了以后往上报，报国家生态环境部，批规划环评;然后还要报住建部，对合规性和历史文化名城保护进行核实;还要报国家发改委再进行审批。
三、在建地铁线路进展。包括刚才提到的13号线，都是属于成都轨道交通第四期建设规划的项目。第四期项目总共有8个(8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期)，加上轨道交通资阳线总共是215公里，全部进展顺利。到目前为止第四期总共215公里的122个站点，57个站点已经完成了主体，另外65个正在进行主体施工。
目前，19号线二期进展非常快，现在已经是主体全部完工，正在进行铺轨，预计明年可以开通运营。其余的几条线路，在2024年全部开通运营。
正在运营的成都轨道交通线网此前，四川乐居曾做过调研，对一些纳入第五期呼声比较高的线路进行了分析。
9号线成环
地铁9号线是继7号线之后成都市规划的第二条环状地铁。7号线开通以后客流量稳步提升，从2021年4月份来看，日均客流量约75万人次，在周末或者节假日的时候，7号线的客流量甚至可以超越传统的1、2号线，9号线与除17、18号线之外的所有通车地铁都可以换乘，极大的方便了市民。
根据规划，9号线位于三环路和四环路之间，目前已经开通了黄田坝至金融城一段，今年4月的日均客流也达到了22.82万人次，早高峰(由西往南)、晚高峰(由南往西)比较拥挤，客流量呈现出上升趋势。
如上图，九号线二期就是剩余的没建设的部分，串联起了现在人口密集的三圣乡、犀浦板块、安靖古柏，以及正在大力建设、未来可能人口密集的十陵、龙潭寺、北湖新城等板块，所以该线路纳入第五期的呼声较高。郫都区人民最期待9号线二期，因为现在从郫都区到高新坐2转1的话太挤太远、坐6号线的话又太绕太远;如果9号线二期开通，将极大的方便郫都区人民到高新区、天府新区;当然，三圣乡到高新也会极大的获利。
4号线3期东西延长线
目前成都地铁4号线已经开通了万盛-西河段，根据最初规划，4号线还要往东延伸至洛带、往西延伸至金马。
不过，往洛带的可能要“黄”了，或者遥遥无期。在今年2月份，成都轨道交通集团发布了洛带有轨电车的计划编制招标，洛带有轨电车线路起于4号线二期终点西河站，沿规划4号线三期工程(东段)廊道成洛大道敷设，止于洛带站，线路长约11公里，拟设站6座。
当然这遭到了很多当地居民的反馈，在各个网络问政平台发表意见。从官方的回复来看，没有说取消西河至洛带的地铁，有轨电车肯定也是要建的。大家心里都有数，建了有轨电车，再想建地铁就几乎不可能了。
(市民提的反对意见)近几年来，温江金马街道有了一些发展，房地产特别明显，几大商品房项目会陆陆续续交房入住，如中铁城、东原城、恒大御景;已经入住的如月映长滩、花样年花样城五期、金马湖壹号以及周边大量的医药企业、轻工企业都需要这样一条地铁线路。从此前的规划来看，该段线路会从万盛引出，设有科技产业园(新华大道与蓉台大道交叉口)、成铁温江站、金马站。
崇州羊马片区的地铁
羊马新城经过十来年的发展已经出具规模了，嘉裕第六洲、花样年智荟城、恒大西辰绿洲、恒大银海湖、经典西悦城等楼盘都已交房入住，正在建设的如远洋栖棠、铂悦世家、御澜世家、德商崇江天悦等楼盘，该区域未来的常住人口也会相当密集。因此该片区居民目前正在大量的在各种理政平台留言，希望在第五期开通一条地铁。
从官方的回复来看，羊马片区规划有地铁28号线(羊马-成都植物园)、地铁23号线(崇州重阳-明光站)。但是目前都处在规划中，成都轨道交通集团回复说:将根据国家关于城市轨道交通规划建设的相关管理规定和成都市统一部署，全力配合市级相关部门深入研究23号线近期建设的必要性和迫切性等，力争尽早将其纳入近期建设规划，尽早开工建设，以进一步方便崇州居民的轨道交通出行支持及旅游及经济的发展。
此外，青白江、青羊新城、成都生物城、新津岷江新城、西航港、麓山大道、海滨城片区、梓州大道沿线的居民都在请求将自己周边的地铁线路纳入第五期规划，涉及地铁2号线西延线、4号线三期、13号线西延线、11号线、12号线、15号线、31号线、21号线、29号线、27号线、28号线等。另外，高新区在“十四五”规划里面明确提出加快推进 30号线建设进度，推动 16号线路纳入成都市轨道线网第五期建设。按照最新规划，成都地铁16号线大致走向呈南北走向，线路起于文翁石室地铁站，止于天府新区东山大道六段以北文创城片区附近，沿线依次途经武侯区、高新区、天府新区。全线基本按照益州大道沿线敷设，贯穿城南经济核心区域。
成都第五期地铁规划
规划名称
《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》
规划概要
《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》包含：5号线三期、9号线二期、10号线四期、12号线一期、16号线一期、18号线四期、20号线一期、22号线一期、23号线一期、27号线二期，共10个项目，总长约199.8公里。
不出意外的话接下来，将有总长约199.8公里的10个项目，陆续加入【成都地铁天团】，包括：
5号线三期、9号线二期、10号线四期
12号线一期、16号线一期、18号线四期
20号线一期、22号线一期、23号线一期、27号线二期
19年底开通的5号线一二期，南起回龙、北至华桂路，41个站点，纵跨新都、金牛、青羊、武侯、高新、双流6个区，肩负着南北几十万上班族的通勤任务。
按此前官方回复，接下来的地铁5号线三期将继续南延，并设永安北站与永安站，也就是说，未来回龙站附近的永安居民，能享受地铁带来的福利。
当然，对于坐拥几千人规模的天府国际生物城，也有一定规划，之后每天出行可以更快了！
至于大家关心的黄龙溪，目前规划有市域铁路S16，并设站点，S16线正好与地铁5号线，在文武会站衔接换乘，同样大大提高了出行便捷度~
· 9号线二期·满载黑科技的9号线，是中西部地区首条全自动运行的线路，科技感开挂，一期东起黄田坝，到金融城东，途经青羊、武侯、成都高新南、锦江区。
接下来的二期，据官方过往消息，说句万众瞩目毫不夸张：超多换乘点，大致沿3.5环和一期一键成环，和二圈层的联系更紧密，将是成都第2条地铁环线！
这条线一通，东边的宝子或成大赢家，毕竟东安湖、青龙湖、十陵、大面都有照顾到~而龙潭寺、范家院子、十陵、洪河更是笑惨了，话不多说，坐等9号线！
· 10号线四期·作为市域快线、机场快速通道的10号线，一二期已开通，三期也在如火如荼地推进，规划中的四期有消息称将向东北延伸至熊猫大道附近，与9号线换乘。预计途经梁家巷、城隍庙、驷马桥、昭觉寺、紫荆中路、熊猫大道等片区，这条线路建成以后，将极大改善城北交通现状，狠狠期待一下吧！· 12号线一期·西北至东走向的12号线、这条线从郫都区金台村附近出发，止于龙泉驿区将军庙附近，是东西加密线，和1、6、7、8、9、10、17、30号线均有相交。对地铁不发达的郫都西南区域、十陵北侧区域来说，意义重大，毋庸置疑！此外，线路还将覆盖到电子科大，以后秋天坐地铁去看银杏的地方又增加了一个~不过并不能直接连通科大清水河校区、沙河校区，也是小小遗憾啦。
法律依据
《城市轨道交通运营管理规定》
第一章总则第一条为规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求，制定本规定。
第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动，适用本规定。
第三条城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。
第四条交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。
成都地铁远期规划2035
法律分析：远期规划：远期线网规划由36条线路组成，总长约1666公里，其中城市轨道交通29条、1389公里，市域铁路7条、277公里。
具体详情：远期规划线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。其中1~8号线、11、12、15、20~22、26~30、32、33、D1~D6号线为普线;9、10、13、14、16~19、23号线为快线;S1~S19线为市域铁路。
目前在建线路：成都地铁8号线二期，成都地铁10号线三期，成都地铁13号线一期，成都地铁17号线二期，成都地铁18号线三期，成都地铁19号线二期，成都地铁27号线一期、30号线一期、轨道交通资阳线
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》
第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
第四条各级政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
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