本篇文章给大家谈谈离子引擎，以及什么是离子引擎飞船或者火箭上用的。对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
坎巴拉太空计划电推离子引擎使用心得
想要制作一艘自己的宇宙飞船吗，想要登上月球吗，坎巴拉太空计划可以帮你实现，在这款游戏里面，各种各样的部件可以让玩家制作一款喜欢的火箭，并且还可以实现宇宙空间站的制造。
电推离子引擎使用心得
电推需要的两个部件
氙气罐
和引擎
电推目前的最大缺点：在开启引擎时不能时间加速.
曾经实验过：
电推需要的电力(可能会记错)：在地球的轨道上(离太阳越远发电越无力)要让电推一直保持满负荷运转，需要9个小的1*6太阳能板，空间站那种大的太阳能板需要1个还多(1个不够)。
电推消耗氙气罐的速度：用光一个氙气罐需要116分钟。
电推的推力：一个单向RCS喷口的推力是1氙气罐而满负荷的电推只有0.5的推力,这不代表用RCS加速更好更快，因为RCS罐子的重量很重。
氙气罐+离子引擎的重量是0.37，因此：
9个1*6的太阳能板+氙气罐+离子引擎=0.5275的重量
提供比较---常用的那种用于变轨的FL-T800液体燃料罐的重量是4.5(不加引擎)
电推最大的问题是目前在开启它时不支持时间加速，这严重影响游戏体验和它的实用性!
除非你了解它，知道它怎么用，否则请把这个可能严重影响你游戏体验产生不快的东西忘掉!因为它需要你等。
离子引擎的实际应用
除去科研应用，波音公司还研制出商用离子引擎XIPS。1997年8月发射的PAS-5是首颗采用XIPS的人造卫星。
2001年，欧洲空间局的SMART-1探月计划也使用了离子引擎为主推进装置，辅以化学推进系统。2003年日本发射的Hayabusa则使用了与前二者稍有不同的微波离子引擎。欧空局还计划将离子引擎技术用在未来的引力波探测计划LISA、水星探测计划BepiColombo以及环绕太阳的Solar Orbiter中，NASA也在考虑为将来探测木星卫星的Prometheus探测器安装离子引擎。
2012年10月，中国发射的首颗民用新技术试验卫星“实践9号”就采用了510所研制的离子电推进系统。
2013年9月，美国NASA的进化氙推进器（NEXT）项目，已完成了对离子发动机超过48000小时的驱动测试。此次为期5年半的推进运行，是太空推进系统史上测试时间最长的一次。
2015年6月，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宣布，小行星探测器“隼鸟2号”的离子引擎的第二次连续运转已顺利完成。此次的连续运转是从2015年6月2日开始的，到6月7日上午0时25分，已按计划连续运转了102小时。
什么是离子引擎飞船或者火箭上用的。
分类:理工学科>>工程技术科学
问题描述:
如题
解析:
离子引擎是采用电推进的一种，它的工作原理是通过一个电场使一束正电荷或离子加速远离飞船。虽然欧洲宇航局目前承担月球探测任务的飞船SMART-1也使用电推进，但是这种新型的离子引擎在燃料的效率方面是其10倍。欧洲宇航局的工程师表示，在动力的需求与SMART-1飞船相当的情况下，未来的飞船使用新的离子引擎将使其不仅仅能到达月球，而且可以穿越整个太阳系。
这次测试的新型引擎被称为DS4G离子发动机，是由澳大利亚国立大学在短短4个月中设计制造的。新型引擎的第一次测试已于2005年11月在欧洲宇航局设在荷兰的欧洲空间研究和技术中心电推进实验室进行。
DS4G离子引擎应用了与传统离子引擎不同的概念，这个概念是由英国离子推进学的先驱戴维-福恩在2001年提出的。他使用了4个栅格来解决传统离子引擎存在的不足，即分两阶段来减弱离子的吸引和加速度。在第一阶段，前两个栅格之间的距离很小并都在极高电压下工作，电压的小差别使离子可以安全地离开而不撞在栅格上。在第二阶段，另两个栅格放置的距离比较大，并在低电压下工作。两幅栅格电压的巨大差别可以大幅加速提取的离子。
测试中，研究人员探测到的电压差别高达3万伏，这产生了一个以21万米每秒飞行的离子，比传统的离子引擎设计快了4倍。而这也使引擎的燃料效率提高了4倍，并使得引擎更加紧凑。
然而，欧洲宇航局称，新型引擎设计应用到航天领域还有大量工作要做，他们下一步将从新引擎的实验室试验转入飞船飞行应用上，并恰当定义这种新引擎能够进行的新任务。
英文原文链接参见：phys/news9786
离子引擎的历史沿革
早在1906年，现代火箭之父罗伯特·戈达德即已考虑过不通过高温而将带电粒子加速的可能性。这可以被认为是有关离子推进的早期理论工作。
1930年代，大名鼎鼎的火箭专家维纳·冯·布劳恩在其导师赫尔曼·奥伯特的指导下讨论了电推进的可能性，而后者曾在他的一本书中花费了整整一个章节研究电推进问题。二战后，当冯·布劳恩继续研究V-2火箭时，他同时也在考虑星际飞行的可能性。他让同事Ernst Stuhlinger回顾Oberth当年的工作，这却使Stuhlinger为电推进的概念所深深吸引而不能自拔，终成一代电推进技术的权威。
在1955年国际宇航大会上发表的一篇文章中，Stuhlinger认为，与传统的化学推进技术相比，电推进系统的发射质量与最终入轨质量之比要小得多。如果采用电推进，无疑比化学燃料效能高得多，星际旅行的可能性也大大提升。
1958年，美国陆军弹道导弹部门签定了有关电推进的第一个合同。两年后，NASA的Marshall飞行中心委托Hughes实验室进行30千瓦离子引擎的研制，并于第二年作了演示。同时美国无线电公司的航天电子部也受NASA之托，研制出一批用于搭载引擎的太空舱，每个太空舱都能搭载两台引擎，以测试不同的推进剂。1964年，美国的SERT 1卫星携带了两台离子引擎入轨进行测试，其结果是一成一败。
但随着登月竞争的白热化，NASA将研究重点转向建造使用化学燃料为推进剂的重型运载火箭上。直到1992年，NASA Solar Electric Power Technology Applications Readiness计划才重拾当年电推进的概念，决定研制氙离子推进引擎。1996年至1997年间，喷气推进实验室在其真空室中测试了一台由Lewis中心设计制造的氙离子引擎原型机，引擎平稳运转了8000小时。有了这一成功经验，该技术随即被Deep Space 1计划采用。
关于离子引擎的内容到此结束，希望对大家有所帮助。